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Effective depuis le 30 août 2021 la ligne de bus 25 reliant Colomiers Gare SNCF à l’Oncopole Courrière a connu son inauguration ce jeudi 21 octobre.

C’est à bord du bus portant le numéro 25 que Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Ingénierie, Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse et président de Toulouse métropole, Karine Traval-Michelet, Maire de Colomiers et Vice-Présidente de Toulouse Métropole, Dominique Fouchier, Maire de Tournefeuille sont arrivés accompagnés d’élus et membres de Tisséo au terminus de cette nouvelle ligne 25. Reliant Colomiers au futur téléférique (dont l’ouverture devrait intervenir dans mois de 6 mois), ce nouveau trajet répond à de nombreuses problématiques

Dans un réseau routier en étoile, cette ligne 25 apporte une remarquable transversalité, balayant au passage les difficultés rencontrées jusqu’alors pour accéder à l’Oncopole. Alors même que le téléférique n’est pas opérationnel, la ligne 25 attire déjà 1500 voyageurs/jour. Un chiffre qui sera amené à grandir mais qui témoigne déjà d’un réel attrait de la part des usagers. Ce constat est d’ailleurs en adéquation avec les premiers résultats issus de la Grande Consultation Citoyenne menée par la ville de Colomiers. La restitution a révélé le souhait des habitants de la ville d’opter pour des alternatives à la voiture individuelle pour peu qu’elles soient crédibles. Avec des couloirs réservés, des facilités de circulation et une cadence d’un bus tous les 10 minutes en heure de pointe, cette nouvelle ligne est définitivement un moyen de transport sérieux et concret visant les actifs.

Au delà de cette portée technique, cette ligne permet de réduire l’impact carbone du véhicule individuel, d’éviter d’autant la saturation routière lors des bouchons mais également d’ouvrir la porte à l’intermodalité. Connectée aux autres réseaux de transport, elle vient tisser un lien de plus servant l’efficacité entre moyens de transport. Jean-Luc Moudenc en profite au passage pour réaffirmer l’intérêt général que représentent les pistes cyclables. En effet, elles apportent des zones sécuritaires et confortables aux cyclistes et les retirent de fait de la route, empêchant d’autant la cohabitation parfois houleuse entre le monde de l’automobile et celui des deux roues à moteur humain.

Avec une amplitude horaire allant de 6h à 21h du lundi au vendredi, une cadence élevée et une connexion parfaite avec les autres modèles de déplacement, cette ligne 25 est déjà assurée de devenir un succès. Et si vous calculiez votre propre trajet avec l’outil Tisséo dédié (disponible en cliquant ici ), histoire de voir si ce 25 n’est pas aussi fait pour vous…?

Faisant partie de la restructuration de l’offre de transports en commun de Colomiers, lancée en septembre 2016 (voir notre article en cliquant ici), Colombus était jusqu’alors en phase de test. Palliant au manque d’accès aux transports en commun dans certains quartiers où les bus ne peuvent pas passer pour des raisons techniques, ce véhicule de 18 places est réservé aux seniors de plus de 65 ans. Il permet d’étendre le maillage du réseau aux personnes pour qui se déplacer n’est pas toujours aisé.

La phase de test a donc révélé que les horaires de passages, à raison d’un par heure, étaient trop légers. C’est donc désormais une cadence d’un véhicule toutes les 30min qui est appliquée. Du coup, ce sont deux Colombus qui sont affrétés pour assurer le service. Cette nouvelle méthode sera évaluée en fin d’année et réajustée encore une fois en fonction des retours utilisateurs.

Disponible les mardis, jeudis et samedis matin sur réservation auprès du guichet unique seniors du Centre Communal d’Action Sociale et de la Santé (CCASS), ce service est promis à une utilisation plus élevée au regard de la mesure d’augmentation de fréquence prise.

Centre Communal d’Action Sociale et de la Santé (CCASS)
18 Place du Languedoc, 31770 Colomiers
05 61 15 22 26

Victime de son succès depuis quelques années, la sortie numéro 6 de la RN124 donnant sur le Perget est en travaux depuis le 22 octobre dernier. L’objectif est la création d’un shunt, c’est-à-dire une bretelle qui donnera directement sur la zone en court-circuitant le rond-point jusqu’alors saturé.

Avec une livraison prévue pour mai 2019, ce sont 7 mois de travaux qui s’annoncent.

Actuellement, la première sortie du rond point voit sa double voie restreinte à une seule. Même constat de l’autre côté de la route avec la création d’une piste cyclable qui divise les capacités de circulation par deux. Les bouchons pour rentrer mais également pour sortir de la zone sont donc monnaie courante. Avec le schéma ci-dessous, Diagonale propose un chemin alternatif qui permet un accès théoriquement moins saturé. C’est celui que nous utilisons chaque jour et jusqu’à présent les résultats s’avèrent positifs. Du coup on partage ça avec vous 😉