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Suite à un très beau travail partenarial entre la Municipalité de Léguevin et le Conseil Départemental de la Haute-Garonne, le Réseau Express Vélo (REV) va s’étendre à la Ville de Léguevin.

Le REV complètera le réseau cyclable existant sur la commune avec un itinéraire cyclable à « haut niveau de service », alliant sécurité, continuité et confort. Il s’agit d’une réponse aux besoins de déplacement longue distance, particulièrement pour les trajets domicile/travail ou domicile/études mais aussi pour le vélotourisme.
Concrètement à Léguevin, le REV assurera une liaison directe depuis le centre-ville jusqu’à Pibrac, suivant la Route de Toulouse. Ainsi, il sera aisé de rejoindre, en toute sécurité, le lycée Nelson Mandela de Pibrac ou encore la Zone d’Activités Commerciale de LENGEL. A terme, il sera possible d’accéder au futur métro de Colomiers.
En parallèle, un cheminement piétonnier et un giratoire, au niveau de l’intersection avec la Rue de Ribosi, seront réalisés.
Organisés par phases, les travaux de réalisation vont débuter à compter du 08 Juillet 2024, pour une durée de plusieurs mois, entre le rond-point de l’Europe et le rond-point de la Méditerranée. Des aménagements de circulation seront mis en place sur les différentes sections en travaux de la Route de Toulouse. Un itinéraire conseillé par la RD24 et RD24D sera indiqué.

Vous pouvez consulter les documents concernant le Réseau Express Vélo et les aménagements
de la Route de Toulouse sur www.ville-leguevin.fr

En chiffres

  • Montant des travaux REV financés par le Conseil Départemental de la Haute-Garonne :
    1 240 869.24 € H.T
  • Montant des travaux d’aménagements de la Route de Toulouse et de l’Allée des
    Cordeliers financés par la Commune de Léguevin : 230 219.45 € H.T
  • Aménagement de 2,5 kms de pistes cyclable et de cheminement piétons Route de
    Toulouse (REV) ; Création d’un giratoire
  • Nouveaux réseaux cyclables interconnectés avec de nombreux itinéraires ;
  • Travaux à compter du 8 juillet 2024 pour une durée prévisionnelle de 8 mois ;
  • Circulation alternée Route de Toulouse sur les sections en travaux.

Il aura fallu 10 ans pour que ce projet soit enfin concrétisé ! 10 ans de négociations avec les services de l’Etat, du fait de la découverte de trois espèces végétales protégées sur l’emprise du chantier.

L’acquisition d’une bande de terrain auprès de la Direction Générale de l’Armement a permis de contourner en grande partie la zone concernée, mais pas totalement. Une demande de dérogation a donc été formulée pour obtenir l’autorisation de déplacer les stations d’espèces végétales protégées qui ne pouvaient pas être contournées. Les travaux ont donc pu reprendre, et ont été achevés au début de l’année 2024.

Rejoignez Bidot depuis le centre-ville en 6km !

Cette voie piétons-cycles commence au rond-point des Boulbènes et arrive jusqu’au chemin de Picotalent. Pour rejoindre Bidot, vous pouvez ensuite suivre ce chemin, passer devant le domaine de la Hitte, et suivre le chemin de Bordeneuve jusqu’à la ferme de la Béguère.

Tournez alors à droite chemin de la Beguère, traversez la route de Lamasquère et continuez tout droit rue des Moineaux. Au bout de cette rue, prenez à droite rue de Birazel, vous arriverez à Bidot. Comptez 5.5 km pour rejoindre Bidot depuis le rond-point des Boulbènes. La signalisation sera installée dans le mois de février.

Pour rappel, ces travaux sont financés par le Muretain Agglo, dans le cadre de son Schéma directeur des cheminements cyclables.

Photos : Julien Hank Fitte

Avec 60 années d’existence au compteur, l’école Jules Ferry de Colomiers vit depuis le 30 octobre un de ses plus profonds changements. Dans le cadre du projet participatif « Dessine-moi ta cour » mené conjointement entre pouvoir publics et élèves de l’établissement, c’est l’ensemble de la cour de récréation qui est en proie à de profonds travaux visant à rendre cet espace largement plus naturel et accueillant.

Avis à celles et ceux qui ont côtoyé la cour de l’école Jules-Ferry Colomiers, vous n’allez pas la reconnaitre! Jusqu’au mois de février, ce sont pas moins de 4700m2 de ce lieu qui sont profondément retravaillés avec un objectif très clair de re-végétalisation. Jusqu’alors clairement austère, la cour va se parer de différents équipements intégrés dans un espace où le vert sera roi. Arbres, cabanes, structures bois/cordage, blocs d’escalade…la liste est longue et promet des récrées de compétition!
Techniquement aussi le chantier impressionne. Visant à désimperméabiliser les sols à plus de 70%, les travaux vont également éliminer l’îlot de chaleur de cette étendue minérale. La valorisation des déchets du chantier a également été soigneusement appliquée. La preuve la plus visible est le chemin en fragments d’enrobé qui ira de la nouvelle piste de course au parvis de l’école.

Au cœur du processus de conception, 284 élèves du CP au CM2 ont apporté leur vision et envies lors de 5 réunions de travail. Les contraintes techniques, d’espace et organisationnelles étaient appliquées, ce qui n’a pas empêché les enfants de faire preuve d’une grande créativité. Le résultat est d’ailleurs très fidèle aux plans établis.

Le caractère exceptionnel du site sera d’autant plus apprécié qu’il sera ouvert au public le weekend et jours fériés. Cette volonté de renouveau, de modernité et de partage s’inscrit pleinement dans la politique de La Ville. « Dès 2016-2017, l’école maternelle Jules Ferry et la restauration ont étés totalement repensés et rénovés, tandis que l’école élémentaire a bénéficié, plus récemment, de travaux de peinture et d’intervention en matière énergétique, rappelle Karine Traval-Michelet, Maire de Colomiers et Vice-Présidente de Toulouse Métropole. Cette nouvelle étape, avec la reconfiguration totale de la cour de récréation était une évidence pour cette école, qui est l’une des plus anneciennes de la commune, et en totale adéquation avec le projet de renouvellement urbain d’envergure qui s’opère actuellement pour le grand Val D’Aran.« 

À terme, c’est l’ensemble de l’espace extérieur de l’école Jules Ferry (soit 9900m2) qui sera renouvelé. Rendez-vous au printemps pour son inauguration.

Budget total du projet : 630 000€.

Visant à construire des lignes continues et sécurisées à usage des mobilités douces sur l’ensemble de l’agglomération Toulousaine, le Réseau Express Vélo se structure chaque jour. L’Ouest Toulousain n’y échappe pas, pour le plus grand plaisir des usagers.

Composé de 13 lignes en tout (2 lignes circulaires, l’une autour du centre-ville élargi, l’autre autour de Toulouse et 11 lignes radiales desservant les principales centralités urbaines, les grandes zones économiques, les équipements publiques d’intérêt métropolitain, les pôles d’échanges multimodaux du réseau structurant Tisséo). Ainsi, il desservira 54 communes avec 370 kms d’aménagements (dont 60% d’aménagements à créer)pour un montant d’investissement total de l’ordre de 250 millions d’euros.

Nous concernant, le REV touche Colomiers par 4 lignes : la 4, la 9, la 10 et le numéro complémentaire la 12. Il s’appuie pour cela sur des tracés déjà établis avec notamment une partie des 55km de piste cyclable que connaît la Ville. À ce propos, les expérimentations mises en place lors du confinement se voient devenir définitives. Les marquages au sol jaunes créant une voie cyclable boulevard Émile Calvet (entre le rond point de la Méditerranée et le rond point du Petit Prince) vont passer au blanc, définissant une structure pérenne. Pour éviter les confusions, cette partie du bitume a subi un grenaillage qui la rend gris clair. À terme, elle recevra un revêtement rouge qui est déjà visible sur les sections cyclables du boulevard De Gaulle par exemple. Pourquoi cette couleur ? Car c’est elle qui gère le mieux la chaleur après le blanc, répondant ainsi au défi des îlots de chaleur urbains.

L’objectif du Rev étant la continuité absolue des tracés dédiés, sa construction se fait par morceaux avec plus ou moins d’obstacles. Si la ville de Colomiers est plus aisément modifiable que sa voisine Rose de par ses grands et larges boulevards, il n’en demeure pas moins que ses nombreux ronds points sont des ouvrages plus délicats à aménager. Ce sont d’ailleurs souvent eux qui vont à l’encontre de cette continuité, bien que les deux susnommés soient en voie d’intégration.

Actuellement, les tracés 9 et 10 sont stabilisés et, même si ils ne sont pas parfaitement continus, sont déjà largement utilisables.

Photo : Julien Fitte

Déjà forte de 53km de pistes cyclables, la ville de Colomiers n’est visiblement pas prête d’arrêter le développement de ses voies réservées aux vélos. Ainsi, deux nouveaux tracés temporaires (matérialisés par des marquages jaunes) ont récemment vu le jour : une est partagée avec la voie bus sur le boulevard Corps-Franc-Pommiers et l’autre se situe sur le boulevard Emile-Calvet.

Photo : Julien Fitte

Au regard des différents pôles d’activité sur la ville et chez ses voisines directes, la croissance des pistes cyclables est un enjeu d’envergure pour de nombreux résidents qui travaillent à portée de pédale de leur habitation. La municipalité semble l’avoir entendu et continue à faire grandir ce réseau. Bien que temporaires, ces deux nouveaux parcours ont de grandes chances de finir définitifs au terme de l’actuelle phase d’essai.