Ce jeudi 23 juillet, le programme FF72 de Positive Aviation a franchi une étape majeure avec le transfert des coques composites du 1er flotteur du démonstrateur FF72-X1, des ateliers de Multiplast à Vannes vers Nantes. Cette opération témoigne de l’avancement concret de l’assemblage du prototype du premier bombardier d’eau amphibie français, dont les essais en vol débuteront début 2027 et dont l’entrée en service est prévue dès la saison des feux 2029.
Une nouvelle étape pour le futur bombardier d’eau amphibie français C’est à Nantes que l’assemblage final des flotteurs aura lieu. Ils seront ensuite acheminés sur le site historique du Hangar 16 à Toulouse Blagnac, pour rejoindre la campagne d’essai en vol du FF72-X1 de Positive Aviation. Les flotteurs seront ensuite assemblés sur l’ATR 72 d’essai de Positive Aviation, en vue de l’ouverture des essais en vol et sur l’eau prévus début 2027.
Fabriqués en matériaux composites de haute performance, ces flotteurs constituent l’une des innovations majeures du FF72. Ils permettront de transformer un ATR 72 en avion amphibie capable d’écoper sur mer, lac ou rivière afin de renforcer les capacités de lutte contre les mégafeux.
Dans un contexte d’intensification des incendies et de multiplication des épisodes de canicule, cette étape illustre la mobilisation de savoir-faire industriels français complémentaires. Le programme FF72associe ainsi l’expertise aéronautique de Positive Aviation à celle de Multiplast dans la conception de structures composites soumises à des contraintes extrêmes, acquise dans la course au large, l’aéronautique et la défense. Développé à Toulouse depuis 2023, le FF72 est conçu exclusivement pour la lutte contre les incendies. Dérivé de l’ATR 72, il pourra embarquer jusqu’à 8 000 litres d’eau et écoper cette charge en 12 secondes sur tout type de plan d’eau, lac, rivière ou mer. Le programme s’inscrit dans une ambition de souveraineté industrielle en fédérant un écosystème d’entreprises largement françaises, autour d’une nouvelle filière dédiée à la lutte aérienne contre les mégafeux. Il constitue une solution souveraine, économique et rapidement disponible au besoin de renouvellement et de croissance de la flotte mondiale de Canadair.
