Archives des Guillaume Faury - Journal-Diagonale

Airbus a inauguré une deuxième ligne d’assemblage final modernisée pour la famille A320 sur le site Jean-Luc Lagardère à Toulouse. La cérémonie officielle d’ouverture a été présidée par Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, et Lars Wagner, directeur général de l’activité avions commerciaux d’Airbus, en présence du ministre des Transports de la République française, Philippe Tabarot, ainsi que de dirigeants d’Airbus et de plusieurs centaines d’employés.

« Donner vie à cette nouvelle ligne d’assemblage de la famille A320 ici, à Toulouse, est une fierté pour nous tous et une réussite remarquable pour nos équipes travaillant sur les avions commerciaux », a déclaré Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus. « Ce site apporte la flexibilité et la capacité nécessaires pour répondre à la forte demande du marché, en particulier pour l’A321neo, et pour soutenir notre trajectoire de montée en cadence vers une production de 75 appareils de la famille A320 par mois. Cette ligne, qui opère en coordination avec nos sites d’assemblage de Hambourg, Mobile et Tianjin, soutient notre engagement à livrer des avions répondant aux normes de qualité les plus élevées à nos clients du monde entier. »

Pour soutenir la trajectoire de montée en cadence de la famille A320, et faisant suite aux récentes extensions à Mobile et Tianjin, l’ouverture de cette deuxième ligne toulousaine concrétise la stratégie d’Airbus à disposer de dix lignes d’assemblage final dans le monde, opérationnelles en 2026, pour l’ensemble de la famille A320. Ce réseau industriel mondial est réparti sur quatre sites internationaux, comprenant quatre lignes à Hambourg (Allemagne), deux à Mobile (États-Unis), deux à Tianjin (Chine) et deux à Toulouse (France).

Située aux côtés de la première ligne inaugurée en juillet 2023 dans l’ancien bâtiment de l’A380, dit Jean-Luc Lagardère, cette installation optimise les infrastructures industrielles existantes tout en intégrant des commandes numériques, une logistique automatisée et de la robotique afin d’optimiser les flux et l’ergonomie des postes de travail.

Alors que la première ligne emploie déjà environ 700 personnes, cette deuxième ligne montera progressivement en cadence jusqu’à sa pleine capacité, portant à terme l’effectif total des deux lignes du site Jean-Luc Lagardère à près de 1 500 personnes.

Le personnel d’Airbus rassuré Photo archive : Julien Fitte

Ayant subi (et la subissant toujours) la crise du Covid, le moteur économique de l’ouest toulousain se voyait sous la menace de licenciements secs depuis l’annonce du 14 septembre de la part de Guillaume Faury (directeur exécutif Airbus) Ce dernier estimait « peu probable que les départs volontaires suffisent » a remplir l’objectif établi.

Cette perspective des plus sombre a fait monter au créneau les syndicats, bien décidés à éviter la catastrophe socio-économique du licenciement sec. En accord avec la direction et scellé par deux accords signés lundi 12 octobre 2020, cette option est abandonnée dans le cadre d’un plan de sauvegarde de l’emploi et sur l’activité partielle de longue durée (APLD).

Divers leviers ont été sollicités pour ce faire, comme les retraites anticipées, le dispositif Corac (Conseil pour la recherche aéronautique civile qui vise notamment à développer l’avion vert) ou encore les départs à la retraite. Tous ces axes ont permis d’atteindre le seuil des zéro départs contraints, bouclant quasiment ce plan social qui vise près de 5000 emplois chez Airbus, Stelia et ATR. Quasiment car deux points seront fait au premier trimestre 2021 afin de déterminer si les départs volontaires sont conformes aux estimations. Dans le cas contraire, d’autres négociations seraient ouvertes.