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[Metro] Top départ pour la première station aérienne de la Ligne C !

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Le chantier de la Ligne C prend de la hauteur ! Ce jeudi 13 mars 2025, les élus et partenaires du projet se sont réunis pour poser symboliquement la première pierre de la station Labège Madron, future star du sud-est toulousain.

Située à deux pas de Labège 2, cette station n’est pas tout à fait comme les autres : perchée au-dessus du sol, elle s’étirera sur 55 mètres de long, 36 de large et 15 de haut. De quoi offrir un nouveau point de vue sur la ville ! Elle fera office de terminus pour la ligne B et assurera la connexion avec la toute nouvelle ligne C. Un véritable carrefour de mobilité pour le sud-est toulousain !

Cerise sur le chantier : la signature de la charte de Haute Ambition Environnementale, concrétisant les engagements de Tisséo en faveur d’une mobilité plus durable. Une avancée technique, mais aussi écologique, qui souligne la volonté de concevoir des infrastructures modernes, performantes et respectueuses de l’environnement.

150 arbres à Colomiers !

Et si un chantier de métro pouvait aussi faire pousser des arbres ? C’est le pari de Tisséo, qui a pris un engagement clair : pour chaque arbre retiré pendant les travaux de la future Ligne C, trois nouveaux seront replantés. Résultat attendu : 5 000 arbres remis en terre d’ici 2028 !

Deux zones ont été définies pour ces plantations : l’emprise directe des travaux (où il faudra attendre la fin du chantier pour replanter) et un périmètre plus large, dit « quartier », où les communes partenaires peuvent anticiper les plantations.

À Colomiers, on n’a pas traîné : entre 2022 et 2024, 150 arbres ont déjà trouvé racine dans des espaces soigneusement choisis après étude paysagère. L’idée ? Leur permettre de pousser tranquillement pendant que la ligne C se construit, pour qu’ils soient bien en place à la fin des travaux.

Au programme : érables, chênes, tilleuls, ormes résistants, frênes, noisetiers, arbousiers, pommiers, pruniers… Une belle diversité, pensée pour s’adapter au sol, au climat, et enrichir la biodiversité locale. Et ce n’est pas tout : dix arbres qui devaient être retirés ont été transplantés avec succès dans la commune.

Un bel exemple de coopération entre les acteurs du chantier et les collectivités, au service d’un urbanisme plus vert et plus durable.

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[Metro] Actualité, avancement des travaux, le périple toulousain à travers la ligne C suit son cours

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Les acteurs de l’ombre de la ligne C

Ce mois-ci, nous avons choisi de vous parler d’un métier indispensable mais parfois insoupçonné. Acteurs de l’ombre, c’est au détour d’une rue ou dans un commerce que nous partons à la rencontre du métier de médiateur avec Aziz Khelifi.

Être médiateur, en quoi cela consiste-t-il ?

« Le rôle de médiateur est avant tout un rôle de facilitateur. Il s’agit à la fois de s’assurer que tout se passe bien sur les chantiers, avec les entreprises, de faciliter l’acceptation des travaux par les riverains, mais aussi de transmettre toutes les informations et événements en lien avec l’environnement des chantiers aux institutionnels et élus. Nous sommes les points d’entrée à tous les niveaux. La réussite et l’accomplissement de ces missions relèvent de certaines conditions de savoir-être et de savoir-faire, notamment la patience, l’écoute, une présence permanente, la transparence et une connaissance précise des projets en cours. »

Comment la population a-t-elle accueilli la ligne C et ses travaux ?

« Le projet a été très bien accueilli sur le secteur, et surtout à Colomiers, car cette nouvelle ligne de métro vient compléter et enrichir l’offre de transports déjà existante. Les habitants se projettent, s’impliquent et s’informent beaucoup. »

Quelles solutions sont proposées aux commerçants face à une perte financière due aux travaux de la ligne C ?

« Tisséo Ingénierie a toujours mis en place une procédure d’accompagnement pour les commerçants qui souhaitent formuler des demandes d’indemnisation. »

Revalorisation des terres excavées de la ligne C

Une fois qu’elles ont quitté le chantier de la ligne C, les terres excavées sont considérées comme des déchets de chantier, et à ce titre font l’objet d’un suivi rigoureux jusqu’à leur destination finale. Depuis 2020 la loi impose que 70% des déchets de construction soient recyclés. Dans le cadre de la démarche Haute Qualité Environnementale de la ligne C, Tisséo ingénierie a été plus exigeant en imposant un minimum de 80% de valorisation imposé par contrat aux entreprises chargées de construire la ligne C.

Pour répondre à cette exigence, les terres argileuses spécialement sélectionnées et extraites depuis la surface pour la construction des stations dans la partie Ouest du chantier de la ligne C ont été expédiées à quelques kilomètres, en circuit court, vers les briqueteries columérines de Terreal (groupe Wienerberger) et de Boyer Leroux, pour être intégrées dans leur processus de fabrication des briques de construction.

Au total ce sont près de 100 000 tonnes de terres excavées qui ont été expédiées vers ces deux sites pour fabriquer de quoi construire 4 700 maisons en briques dans la région toulousaine ! Nombreux seront donc les habitants de la région qui ont dans leur maison un petit bout du chantier de la ligne C sans le savoir !

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Métro] Lise Enjalbert, le dernier tunnelier de la Ligne C

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Vendredi 20 décembre 2024, Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse, Président de Toulouse Métropole, et Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Président de Tisséo Ingénierie, ont présenté le dernier tunnelier de la Ligne C, Lise Enjalbert, en présence de Cécile Dufraisse, Maire de quartier et de la famille de Lise Enjalbert. Lise creusera les 4,2km entre les stations Ponts-Jumeaux et Saint-Martin du Touch en passant par Blagnac. En tout, 5 tunneliers creuseront en simultané les 22 km souterrains de la Ligne C et de sa Connexion avec la Ligne B.

« En décembre 2024, le tunnelier qui est parti du puits Colomiers Gare a atteint la station Colomiers Gare. Le tunnelier traversera la station en janvier 2025. A partir de février 2025, le tunnelier entamera son travail vers la station Fontaine Lumineuse. »

Quelques chiffres à retenir :

– + de 100m : la longueur d’un tunnelier

– 9m60 : le diamètre des galeries creusées par les tunneliers

– 12 à 35m : la profondeur des tunnels

– 12m/jour : le parcours moyen d’un tunnelier en action 24h/24

– 250m par mois : l’avancée moyenne d’une machine qui travaille entre 5 à 6 jours par semaine

Parlons Travaux

Proposée par Toulouse Métropole en collaboration avec Tisséo, l’application « Parlons Travaux » permet d’accéder en temps réel à des informations relatives aux chantiers de la future ligne C du métro et à certains grands travaux, en cours ou à venir sur les voiries et espaces publics. En vous abonnant aux fiches chantiers proposées, vous serez informé de l’actualité de ces travaux et de leurs impacts, en termes de circulation, stationnement, délocalisation des marchés de plein vent, etc.

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[Métro] Les petites mains de la Ligne C

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Continuons notre voyage à travers Toulouse avec la ligne C et son actualité. Découvrons ensemble les hommes et les femmes œuvrant chaque jour pour l’avancement de la ligne C. De multiples professions, parfois insoupçonnées, cohabitent au sein de ce projet urbain. Bien loin du désert égyptien et du chapeau australien, c’est avec un casque de sécurité sur la tête et sous l’hiver toulousain que, ce mois-ci, nous partons à la rencontre d’un métier qui a sûrement fait rêver plus d’un d’entre vous : celui d’archéologue.

Suivi de chantier du métro, Fouilles archéologiques au métro françois Verdier, Tisséo Ingénierie, Picsprod, Toulouse, 28 août 2024 © Fabien Ferrer / +33(0)6 89 84 22 88

Depuis juin, une équipe d’archéologues opère dans la ville à la recherche de vestiges. Ancienne cité romaine, Toulouse renferme encore de nombreux secrets insoupçonnés sous ses pavés. C’est dans le quartier François-Verdier qu’une équipe d’archéologues a posé ses truelles depuis juin 2024. À la différence de notre civilisation contemporaine, autrefois, les villes romaines étaient entourées de remparts et ne disposaient que de trois sorties. Vous l’aurez deviné, François-Verdier fait partie de l’une d’entre elles. Une localisation stratégique et riche pour l’équipe d’archéologues, qui estime la fin de ses recherches à décembre 2024.

Cependant, sans perturber le bon déroulement de l’avancement de la ligne C, les archéologues travaillent en coactivité avec les autres professionnels du chantier qui construisent la station de métro en même temps. Une organisation intelligente qui permet à chacun d’atteindre ses objectifs en temps et en heure. Côté vestiges, nous aurons le plaisir de retrouver une partie de ces derniers dans les musées. Parmi eux : des céramiques, des squelettes d’animaux et peut-être même des restes humains.

La première pierre est posée pour le Garage Atelier Daturas

Mercredi 6 novembre, le quartier des Sept-Deniers a vibré au son des discours et des coups de pelle !

Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Ingénierie et Tisséo Collectivités, accompagné d’Olivier Arsac, maire de quartier, ont donné le coup d’envoi de la construction du futur Garage Atelier et centre de maintenance Daturas de la Ligne C. Une étape clé pour ce projet qui prend un tournant… sur des rails, bien sûr !

Un centre de maintenance grand format pour une ligne d’envergure. Un espace total de 20 000 m² dédié aux futures rames de la ligne C et à leur maintenance, le Garage Atelier Daturas s’annonce impressionnant. Ce site pourra accueillir pas moins de 27 rames de métro qui seront orientées par près de 27 appareils de voie vers la zone de remisage ou les ateliers où elles seront entreposées et bichonnées pour garantir leur efficacité et leur sécurité. Labellisé HQE (Haute Qualité Environnementale), le Garage Atelier Daturas conjugue innovation et écologie. Il prévoit la plantation de 200 arbres ainsi que l’installation d’une ferme photovoltaïque d’un hectare pour produire de l’énergie renouvelable. Et ça on adore ! Un moteur stratégique pour la ligne C, qui ne fait que commencer à écrire son histoire.

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[Mobilité] Go pour Linéo 14

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Vendredi 8 novembre 2024, Sébastien Vincini, Président du Conseil Départemental de la Haute-Garonne, représentée par Martine Croquette, Vice-Présidente en charge des mobilités, des infrastructures et des routes, Jean-Luc Moudenc, Président de Toulouse Métropole, Maire de Toulouse, Serge Jop, Président de Tisséo Voyageurs et Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités et de Tisséo Ingénierie, ont inauguré une nouvelle ligne dotée d’un Haut Niveau de Service. Le Linéo 14 relie le secteur de Basso Cambo à la Gare Marengo SNCF en passant par les Arènes et les boulevards. Il reprend l’itinéraire de la ligne de bus 14 et offre aux voyageurs tous les avantages du service Linéo. Avec son offre performante et 100% accessible, Linéo 14 s’adapte aux besoins de mobilité des habitants et facilite les déplacements du quotidien pour un meilleur accès aux emplois, aux études, aux commerces, aux services, aux loisirs, etc. Avec ce nouveau Linéo, ce sont près de 13 000 déplacements qui sont réalisés chaque jour.

« Notre projet est conçu pour mailler le territoire le plus finement possible et optimiser les connexions avec le réseau déjà existant, les 11 Linéo en circulation en sont l’illustration, ils permettent de relier la périphérie au centre-ville et emportent l’adhésion du plus grand nombre avec 90 % de clients satisfaits et plus de 25 millions de déplacements réalisés en Linéo en 2023. Le succès est tel que deux Linéo supplémentaires, plus transversaux, sont prévus à horizon 2025. Les lignes de bus transversales sont un changement fort du réseau de transport en commun toulousain », explique Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Président de Tisséo Ingénierie.

Le service Linéo : une desserte attractive et une offre de mobilité élargie

Depuis 2016, « Linéo » vient compléter et enrichir l’offre de mobilité de la grande agglomération toulousaine. Linéo bénéficie d’un Haut Niveau de Service : 1 bus toutes les 6 à 9 minutes aux heures de pointe, un service de 5h15 à minuit (le même que le métro et le tram), une connexion directe au métro, au tram et/ou aux parcs-relais, des bus 100% accessibles, une information en temps réel.
Il constitue une des 5 composantes du réseau structurant, avec le métro, le tram, le Téléo et le réseau ferroviaire et, a vocation à desservir de façon performante les pôles habitat, les emplois, les pôles générateurs de déplacements (zones industrielles, commerciales, établissements scolaires, hôpitaux, etc.), tout en s’intégrant dans le tissu urbain. Fruit d’un dosage entre offre de service, aménagement, et intégration dans les espaces traversés, Lineo est également un outil de valorisation et de requalification urbaine sur les secteurs traversés, et dans certains cas d’accompagnement de projets d’urbanisation.

Le déploiement du réseau Linéo : 19 communes desservies

Avec Linéo 14, le réseau Linéo dessert désormais 311 000 habitants et 201 000 emplois sur 19 communes.
Pour chaque nouveau Linéo, c’est l’ensemble du réseau bus alentour qui évolue. Chaque ligne offrant des correspondances avec des axes lourds (Métro, Tram, Téléo, train).

Linéo 14, désormais la 4e ligne la plus fréquentée du réseau
Avec près de 13.000 voyages par jour, le Linéo 14 est désormais la 4e ligne la plus fréquentée du réseau. La ligne 14 devenue Linéo 14 a augmenté de 5% sa fréquentation par rapport à 2023 et de 55% pour la ligne de bus 18 qui circule désormais en tronc commun avec le Linéo 14 sur la route de Saint-Simon. Pour ce secteur de Toulouse, cela représente une augmentation de 15% de la fréquentation suite aux évolutions mises en oeuvre en septembre.

De la gare Matabiau à Basso Cambo, Linéo 14 propose un accès facilité

  • aux zones d’emploi de Basso Cambo et du centre-ville,
  • aux grands quartiers d’habitat de Bellefontaine, de Reynerie, du Mirail et des boulevards
  • à l’Université Jean Jaurès, aux grandes écoles et aux nombreux établissements scolaires – collèges comme lycées – présents sur son itinéraire
  • aux divers espaces de culture et de loisirs du centre-ville : bords de Garonne, parcs et musées (dont les Abattoirs), cinémas et restaurants, salles de spectacle, …

    Linéo 14, une ligne ultra connectée :
  • à la gare Marengo SNCF, avec les trains pour aller encore plus loin, et à terme avec la Ligne C
  • avec 8 stations de la ligne A et 3 stations de la ligne B
  • avec le tramway et le TER aux Arènes,
  • avec 7 autres LINEO et 2 P+R sur son itinéraire
  • et avec les nombreuses lignes en terminus à Basso Cambo et aux Arènes

Ses horaires

Le premier départ du Linéo en semaine s’effectuera à 5h15 et le dernier à 0h30 du lundi au mercredi
et 1h du matin les jeudi, vendredi et samedi soir.
En soirées : toute la semaine, samedi et dimanche compris, passages toutes les 35mn à partir de 21h.
En journée, Linéo offrira des passages fréquents :

  • en semaine : toutes les 9 minutes aux heures de pointe et 12 minutes aux heures creuses,
  • le samedi et les vacances : toutes les 15 minutes,
  • le dimanche : toutes les 35 minutes.
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[Métro] À la découverte du tunnelier Jeanne Marvig

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Lundi 24 juin 2024, Karine Taval-Michelet, Maire de Colomiers, Vice-Présidente de Toulouse Métropole et membre du Comité Syndical de Tisséo Collectivités, et Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Président de Tisséo Ingénierie, ont dévoilé le tunnelier de la Ligne C baptisé Jeanne Marvig installé à proximité de la future station Colomiers -Gare. Il creusera jusqu’au puits Laporte à proximité de la future station Saint-Martin du Touch, ce qui représente un peu plus de 4 km. Il fait partie des 5 tunneliers du chantier de la Ligne C qui creuseront en simultané les 22km de tunnels.

Chantier du siècle et on l’espère salvateur pour la circulation ouest Toulousaine, la ligne C du métro est en pleine réalisation. Après les différentes phases d’études, la réalisation est en cours avec l’injection d ‘ici Noël de l’ensemble des tunneliers. En l’espèce, c’est celui au départ de la gare de Colomiers baptisé Jeanne Marvig.

Déposée par 35 mètres de fond, Jeanne fait face au mur qu’elle attaquera de par sa large roue de coupe. Ornée d’une magnifique croix Occitane sang et or, cette pièce de 9,6m de diamètre va tourner inlassablement pour faire progresser l’ensemble de 12 mètres par jour. Derrière elle, c’est plus de 100m de machinerie qui suivront. En effet, cet un engin usine réalise à la fois le forage du tunnel, son soutènement et sa construction avec des voûtes préfabriquées en béton (les voussoirs), tout en assurant la stabilité des sols et des bâtiments en surface.

Dans l’ordre de progression, la roue de coupe grignote le sous-sol. En suivant, la chambre d’abattage reçoit les terres excavées par la roue de coupe pour les évacuer vers l’arrière du tunnelier.
Vient ensuite la jupe, séparée de la partie avant du bouclier par une paroi étanche, où l’on pose les voussoirs à l’aide d’un bras érecteur. Ces morceaux d’anneaux en béton constituent le revêtement définitif et étanche du tunnel. Enfin, le train suiveur, composé de plusieurs remorques, abrite notamment la cabine de pilotage, les moteurs, les pompes hydrauliques, le convoyeur des terres vers le point d’entrée du tunnelier, ainsi que toute la logistique du tunnelier.

Jeanne Marvig a écrit dans la mouvance de l’école romane, des poèmes dans la revue La Petite Illustration. En 1937, elle publie La chanson de Toulouse, poème fleuve qui consacre une carrière couronnée de succès et de reconnaissance. Elle fut maîtresse des Jeux de l’Académie des Jeux floraux après avoir été plusieurs fois lauréate du concours de poésie. Elle a légué au Musée du Vieux Toulouse trois des Fleurs obtenues

Très impressionnant, ce chantier de la ligne C est un défi technique constant. Constamment sous surveillance (la terre étant un élément sujet a bien des distorsions), ce chantier se déroule finalement avec discrétion pour la surface. Si vous voulez vous faire une idée par vous même, sachez que la passerelle de la Gare donne un point de vue très intéressant pour entrevoir une partie des opérations.

Quelques chiffres à retenir :
– + de 100m : la longueur d’un tunnelier
– 10m : le diamètre des galeries creusées par les tunneliers
– 12 à 35m : la profondeur des tunnels
– 12m/jour : le parcours moyen d’un tunnelier en action 24h/24
– 250m par mois : l’avancée moyenne d’une machine qui travaille entre 5 à 6 jours par semaine
– 2 ans environ : durée du creusement des 22km par les 5 tunneliers

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[Metro] Changement de tracé pour la ligne C

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Déjà repoussé pour cause de pandémie, le chantier de la ligne de métro C voit encore des changements en ce printemps 2024, renvoyant sa mise en service à une date encore non définie. Il faut dire que le dossier vient de radicalement se complexifier.

On doit ce retard au nouvel actionnaire de Tisséo Collectivités qui n’est autre que Port Aventura, le célèbre parc à thèmes espagnol situé au sud-ouest de Barcelone. Maitrisant la technologie de la montagne russe en métal, l’entreprise met ses compétences au service du projet de déplacement urbain avec une touche bien à elle. Ainsi, si la jonction entre les stations columérines Fontaine Lumineuse et Colomiers Gare devait se dérouler initialement en sous-sol, Port Aventura oblige, elle se fera en extérieur.

S’inspirant du Shambhala, la plus grosse montagne russe du parc Ibérique, elle inclura 6 montées/descente avec une pente maximale de 32%, 4 virages et un looping. C’est le positionnement de celui-ci qui reste encore à déterminer. En effet, la zone étant au croisement de différents découpages territoriaux, les Comités de Quartier sont en cours de négociation. Le Comité Est a déjà exprimé sa volonté de tenir cette impressionnante structure loin de sa zone comme le précise son président Harry Cover : « Pas question de nous mettre un looping au dessus des maisons, si quelqu’un ouvre la vitre de la rame on va se retrouver avec tout un tas de saloperies dans le jardin » déclare t’il sans autre forme de procès.
Visiblement plus intéressée, la présidente du comité Sud-Ouest Martine Schlag s’exprime en ces termes « Ce serait un atout supplémentaire pour le quartier! Nous réfléchissons à un partenariat avec les organisateurs de la Foire de Toulouse afin qu’un speaker clame « Et on lève les bras en l’aiiiiir, attentioooon z’est partiiiiii » à chaque passage de rame ».

Bien des questions restent donc en suspend quant au devenir de la ligne C. Pour autant, cette nouvelle vision des choses promet de faire gagner en attractivité pour Colomiers. En comparaison, le prix de l’entrée au parc Hispanique et celui de l’abonnement Tisseo rendent cette nouvelle ligne C clairement plus rentable pour les amateurs de sensations fortes.

Un article de C.Faux

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[Métro] Visite des travaux sur le chantier de la station Fontaine Lumineuse

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C’est sans conteste le plus grand chantier que La Ville connaît depuis des décennies. L’arrivée de la 3ème ligne de métro Toulousaine avec 2 stations à Colomiers est synonyme de chamboulement profond de la circulation, d’une nouvelle vision de Colomiers mais également de chantier pharaonique. Vendredi 19 janvier 2024, Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Tisséo Ingénierie, Karine Traval-Michelet, Maire de Colomiers, Vice-Présidente de Toulouse Métropole, Nina Ochoa, Vice-Présidente de Tisséo Ingénierie, élue référente en charge des visites chantiers, Jean-Jacques Bolzan, membre du Comité Syndical de Tisséo Collectivités, élu référent en charge de la gestion des chantiers, ont fait un point d’étape chantier des travaux de la Ligne C au niveau de la future station Fontaine Lumineuse. L’occasion de pouvoir découvrir ce qui se cache derrière cette enceinte au bord de la RN124.

Son implantation, à proximité des sites d’Airbus, permettra de tisser un lien entre deux communes de la Métropole, Toulouse et Colomiers mais aussi de desservir l’ensemble du quartier et la zone d’activité en plein essor.

L’aménagement autour de la station permettra :

• Une optimisation des liaisons piétons-cycles pour plus de confort et de lisibilité pour les usagers qui offrira une traversée piétonne sécurisée en surface et en souterrain.

• Un aménagement d’un couloir de bus en site propre, des pistes cyclables.

• Une voie de circulation réservée aux bus pour garantir une priorité

Dans le cadre du projet de la Ligne C, un projet de réhabilitation de la Fontaine-Lumineuse qui jouxte la station est également à l’étude menée par la Mairie de Colomiers et Toulouse Métropole

Fontaine retrouvera sa superbe
Tirant son nom d’une fontaine mitoyenne autrefois illuminée, la création de cette station sera également l’occasion de la remise en service de l’édifice. Jets d’eau et jeux de lumière reprendront du service pour le plus grand bonheur des usagers et riverains.

L’emprise chantier représente 11 000m². La zone d’excavation, d’une profondeur de plus de 20 mètres, recevra la future station qui comportera 3 niveaux enterrés. Les travaux de gros œuvre se dérouleront jusqu’en 2026. Une seconde sortie de métro sera mise en œuvre au nord de la route de Bayonne. Cette configuration nécessite de créer un couloir pour les usagers du métro qui passera sous cette voirie structurante. Lors de la réalisation de ce couloir, des déviations voire quelques périodes d’interruption de la circulation pourront être nécessaires pour pouvoir travailler sous l’actuelle route de Bayonne. En dehors de cette période, les impacts sur le fonctionnement du quartier seront limités, les travaux seront principalement circonscrits à l’intérieur de l’emprise de travaux et en dehors des voiries actuelles.

Pour toutes les personnes intéressées ou ayant des questions concernant cette 3ème ligne de métro, une réunion publique se tiendra le mercredi 24 janvier à 18h30 salle Gascogne.

La phase des travaux de Génie Civil est la plus longue du chantier de la Ligne C. Elle dure 5 ans. Il s’agit de construire l’ossature et l’infrastructure globale de la nouvelle ligne. Le tunnel sera foré dans le sous-sol toulousain sans effet perceptible en surface. En général, la partie supérieure du tunnel se situe entre dix et quinze mètres de profondeur.

Cette phase de travaux de gros-oeuvre comprend principalement :

› La construction de 17 stations souterraines et de 16 puits, dont la profondeur varie de 20m à 35m.

– La construction du viaduc pour la section aérienne de 5 km et de 4 stations.

– Le creusement du tunnel par 5 tunneliers qui fonctionneront simultanément.

La réalisation du Garage Atelier qui servira au garage des rames et à la maintenance de la ligne C.

Pour toute question liée aux travaux sur le secteur de Fontaine Lumineuse, le médiateur Aziz Khelifi est à l’écoute des riverains au 06 76 78 89 08 de 8h30 à 17h30, du lundi au vendredi ou par mail : travauxmetro@tisseo.fr Pour toute urgence, en dehors de ces horaires, un n° d’appel gratuit est mis à disposition : 0 800 744 331.

Depuis le 7 novembre 2023, l’application « Parlons travaux » est mis à disposition pour être informé en temps réel des travaux dans son secteur. Disponible pour les Android et l’IOs. Tisséo Ingénierie met tout en œuvre pour limiter au maximum la gêne occasionnée par ces travaux.

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[Mobilité] Colomiers : les nouveautés bus de la rentrée

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A partir du 04 septembre, le réseau bus Tisséo évolue pour une meilleure desserte de Colomiers et des pôles d’activités dans l’Ouest toulousain.

Renforcer l’offre de transport de l’Ouest toulousain

L’offre de transport est renforcée avec des lignes régulières qui circulent toute la journée et toute l’année, du lundi au vendredi. Cette évolution offre une desserte plus efficace, plus performante et propose une alternative attractive à la voiture individuelle.

  • La nouvelle ligne 75 permet de rejoindre la gare de Colomiers depuis Mondonville et Cornebarrieu.
    BUS 75 – Mondonville <> Cornebarrieu <> Colomiers
  • La ligne 71 est prolongée sur Beauzelle et Seilh.
    BUS 71 – Aussonne <> Blagnac <> Beauzelle <> Seilh
  • La ligne 74,en remplacement de la ligne 17, est prolongée sur Mondonville.
    BUS 74 – Mondonville <> Cornebarrieu <> Blagnac
  • La Ligne 55 se dote d’un nouvel arrêt (Dr Charcot) dans la zone de la Ménude
    BUS 55 – Colomiers Gare SNCF – Tournefeuille – La Salvetat-Saint-Gilles – Plaisance du Touche Monestié

Ligne 75
Une nouvelle ligne de bus à Colomiers

La ligne 75 reprend une partie des arrêts de l’ancienne ligne 17 pour rejoindre le terminus Colomiers Gare SNCF. Ce tracé offre une correspondance avec la ligne L2 et lagare SNCF de Colomiers favorisant ainsi les connexions vers Toulouse et la métropole. Les horaires de passage sont adaptés à ceux des trains de la ligne Arènes <> Colomiers. Votre titre de transport Tisséo vous permet d’emprunter la ligne TER Colomiers – Arènes.

  • 5h50 – 20h50 avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe,
  • 70 minutes en heure creuse.
  • Du lundi au vendredi toute l’année.
  • Connexion au Pôle d’échanges de Colomiers Gare (ligne TER Arènes – Colomiers)

TAD 170

Cette ligne vient remplacer le TAD 118 et le TAD 120. En semaine, en complément des lignes régulières 71, 74 et 75, le TAD 170 dessert une partie des arrêts des communes d’Aussonne, Colomiers et Cornebarrieu.

  • 5h50 – 20h50 avec un départ toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les heures en heure creuse.
  • Du lundi au vendredi toute l’année.
  • Connexions au Pôle d’échanges de Colomiers (ligne TER Arènes – Colomiers, ) et arrêt Aéroconstellation.

Faciliter les liaisons vers Cornebarrieu, Blagnac et le Meet

Avec la création de la ligne 75, la ligne 74 qui relie Blagnac à Mondonville et le prolongement de la ligne 71 sur Beauzelle et Seilh contribuent à l’amélioration de l’offre de transport dans ce secteur d’activités.

  • 20mn à 25mn de trajet pour se rendre de Colomiers à la Clinique des Cèdres avec la Ligne de Bus 75. Le week-end, le TAD prend la relève.
  • 50 à 60 mn de trajet pour se rendre de Colomiers au MEETT avec TAD 170 jusqu’à Aéroconstellation + Tram T1 jusqu’à MEETT
  • 60 à 70 mn de trajet pour se rendre de Colomiers à l’Aéroport Toulouse-Blagnac avec L2 + T1 + 31 (L2 jusqu’à Cartoucherie, T1 jusqu’à Guyenne, 31 jusqu’à Aéroport

Ligne 55 Un nouvel arrêt pour mieux desservir la Ménude

La ligne 55 dessert un nouvel arrêt, Docteur Charcot, dans le parc d’activités de la Ménude situé à Plaisance du Touch.

  • 6h00-19h30 avec un passage toutes les 35 minutes en heure de pointe et toutes les heures en heure creuse et le samedi.
  • Du lundi au vendredi toute l’année
  • Connexion avec la gare de Colomiers et le Linéo à Plaisance Monestié.
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[Mobilité] Colomiers : La maison du Métro inaugurée

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Chantier majeur (car enjeu majeur) de l’ouest toulousain, la future ligne de métro dite ligne C arrivera à Colomiers en 2028. Soulevant nombre de questions, elle dispose désormais d’un espace dédié à Colomiers.

Si le 17 rue Gilet vous parle, c’est parce qu’il abritait anciennement La Poste. Depuis le mardi 30 mai, ses murs accueillent La Maison Du Métro. L’objectif de cet espace est de présenter la ligne C mais également le projet de mobilité global porté par Tisseo.

Innaugurée par Karine Traval-Michelet, Maire de Colomiers et Vice-Présidente de Toulouse Métropole, et Jean- Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Tisséo Ingénierie, cette Maison Du Métro est divisée en 3 univers. Un dédié au chantier, un second au projet et un dernier dédié aux coulisses de cette gigantesque opération. Elle sera ouverte 3 demi-journées par semaine :

• Mercredi : 9h-13h

• Mercredi : 15h-19h

• Vendredi : 15h-19h

« Les maisons du métro sont des lieux d’accueil pédagogiques et informatifs sur les projets de la Ligne C, la CLB (connexion ligne B) et la Ligne Aéroport. Elles ont pour objectif de créer le lien de proximité avec les riverains, les commerçants, les institutions et les usagers des différents modes de déplacement : piétons, cycles, automobilistes. Le choix d’installer la maison du métro à Colomiers s’est imposé car la station « Colomiers gare » sera un des terminus de la Ligne C et accueillera un pôle d’échanges multimodal créant ainsi une très bonne desserte de l’ouest de l’agglomération ! »
Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Tisséo Ingénierie.

« La participation citoyenne est un enjeu majeur pour la Ville de Colomiers, elle est au cœur de tous nos projets municipaux. Pour ce chantier du métro, cette relation de proximité columérine est soutenue par la présence des médiateurs de Tisséo qui démontre depuis plusieurs mois son efficacité. Les médiateurs viennent à la rencontre des usagers des transports en commun et des riverains du chantier. L’ouverture de la Maison du métro va conforter cette dynamique, pour accompagner le projet durant plusieurs années, au cœur d’un bâtiment qui appartient à la Mairie et qui était hier encore le bureau de Poste du village. Ces murs respirent le service public : nous nous réjouissons d’autant plus de l’ouverture de cet équipement  » Karine Traval-Michelet,
Maire de Colomiers et Vice-Présidente de Toulouse Métropole

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