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Pour ceux qui suivent Diagonale depuis plus d’une paire de décennies, vous vous souvenez peut être d’un article qui avait été fait à l’époque pour annoncer l’ouverture du centre France Pare-Brise de Colomiers. 25 ans plus tard, cette entreprise est toujours bien présente, fidèle à l’engagement de ses débuts tout en étant au fait des techniques modernes.

Historiquement, le remplacement de vitrage était un travail effectué par les selliers, relayé ensuite aux carrossiers. Cependant, au regard du caractère crucial de cette intervention (tout ce que l’on voit de la route passe par les vitres du véhicule), des artisans spécialisés ont vu le jour puis se sont fédérés. C’est ainsi que France Pare Brise a vu le jour. Ce réseau de spécialistes agréé et partenaire des assurances du secteur mise tout sur la qualité de ses prestations. Avec une telle longévité et une satisfaction client de 4,7/5 en 2019 (source Critizr), il semblerait que cet objectif soit atteint. Lorsqu’on se penche sur les méthodes et organisations de France Parre Brise Colomiers, on constate rapidement qu’il ne pouvait en être autrement.

Avant tout, sachez que quel que soit votre véhicule, France Pare-Brise Colomiers saura remplacer son vitrage (ce qui comprend également les optiques). Du pare-brise d’une 4L à la vitre latérale d’une Ferrari en passant par une cabine de tracteur Claas, aucune intervention n’est impossible. Plus concrètement, comment ça se passe ? Il suffit de vous rendre au centre Chemin de l’Echut du lundi au samedi matin, de déposer votre véhicule et de profiter d’une voiture de prêt en attendant que l’intervention soit effectuée (soit une demi journée). Pour assurer le confort de tous, le centre dispose de quatorze véhicules de prêt, tous ayant moins de 20 000 km dont deux sont électriques. Parmi cette flotte, boites manuelles et automatiques sont panachées afin de ne pas vous faire sortir de vos habitudes de conduite.

Une fois votre véhicule déposé, tout est pris en charge par l’enseigne, notamment le volet administratif et les échanges avec votre assurance. Pas ou peu de prise en charge à votre domicile ou sur votre lieu de travail ? Absolument, et ce pour une très bonne raison : les ADAS.

Advanced Driver-Assistance Systems en anglais, cette abréviation regroupe les aides à la conduite automobile. On peut citer par exemple la reconnaissance des panneaux signalétiques, l’éclairage adaptatif ou l’assistance au maintien de voie. Pour l’immense majorité d’entre eux, ils passent par le vitrage ou les optiques du véhicule et nécessitent un recalibrage parfait lors du remplacement de ceux-ci. Pour ce faire, une dispositif réclamant un cadre d’utilisation précis est utilisé. Pas le genre de choses que l’on peut faire sur un trottoir à l’arrière d’un camion d’intervention en somme. Quand on sait que ces équipements visant à améliorer considérablement la sécurité des conducteurs au volant sont obligatoires sur toutes les nouvelles voitures produites à partir de 2021, on imagine bien la nécessité de faire réparer son véhicule dans un centre disposant de tels outils. Un certificat de calibrage vous est d’ailleurs remis à la suite de cette opération.

Au croisement entre le caractère crucial d’un vitrage de qualité et la réalisation professionnelle d’une opération minutieuse, France Pare-Brise s’impose comme l’entreprise incontournable pour mener à bien cette intervention sans que vous n’ayez à vous soucier de quoi que ce soit. 25 ans d’expérience de cette marque du groupe Saint Gobain ne peuvent mentir.

France Pare-Brise Colomiers
5 Chemin de l’Echut, Colomiers
05 61 78 15 75
Prise de rendez-vous en cliquant ici
Du lundi au vendredi de 8h30 – 12h ; 14h – 18h30
Samedi matin 8h30 – 12h

Le Salon Auto-Moto Classic, porté par Toulouse Événements, est de retour du 11 au 13 septembre 2020. Les deux premières éditions avaient rencontré un vif succès, réunissant amateurs et passionnés de belles mécaniques à deux ou quatre roues. Cette année, c’est au tout nouveau Parc des Expositions de Toulouse, le MEETT, que se tiendra l’édition 2020. Un cadre résolument moderne et aux dimensions idéales pour accueillir « Silhouettes de légende », l’exposition phare de cette année.

La précédente édition du Salon Auto-Moto Classic avait mis en exergue la beauté des voitures des années 50-60. Un choix couronné de succès, puisque les passionnés d’autos et de motos anciennes avaient largement répondu présents au Parc des Expositions de Toulouse. Le salon devenu un rendez-vous incontournable du grand sud espère réitérer ce succès en 2020 avec un programme rutilant.

Cette année, du vendredi 11 septembre au dimanche 13 septembre 2020, il prendra place pour la première fois au MEETT, nouveau Parc des Expositions de Toulouse, un écrin idéal pour sublimer ces autos et motos d’exception. Plus de 500 véhicules seront réunis sur le salon qui accueillera amateurs, curieux et passionnés de belles mécaniques et les invitera à découvrir, entre pièces de collection et pièces détachées, une exposition événement, une rétrospective, des exposants et des animations variées.

Dates & Horaires :

  • Vendredi 11 septembre 14h – 22h
    (Nocturne avec animations et groupe musical)
  • Samedi 12 septembre 10h – 19h
    (Vente aux enchères à 15h)
  • Dimanche 13 septembre 10h – 18h
    • Tarifs :
  • Tout public : 13 € / Tarif web : 10€
  • Enfants de 10-16 ans : 7€ / Enfants de moins de 10 ans : gratuit
  • Parking « Anciennes » : 10€ entrée + parking (jusqu’à deux personnes dans le même véhicule – carte grise datant d’avant 1990, places limitées)
    • Informations sur le site : www.automoto-classic.com/toulouse/
    • Restauration sur place disponible toute la journée
    • 5 000 places de parking

Bien que le marché des berlines perde du terrain face aux SUV, BMW part à l’assaut avec cette 7ème génération de son best-seller, la BMW Série 3. Écoulée à 15 millions d’exemplaires depuis sa création, la référence du marché doit relever le défi du renouveau sans trahir ses racines.

C’est qui le patron ?

La philosophie de cette voiture s’articule autour du rapport entre technologie et plaisir de conduite. L’idée est de ne pas voir sa conduite dictée par les systèmes embarqués mais bien d’être en maître. Ruisselant des prestigieuses Série 5 et 7, les assistances qui équipent cette Série 3 sont pensées pour offrir, au conducteur ainsi qu’à ses passagers, sécurité et efficacité de conduite. Il était cependant hors de question de sacrifier pour autant la sensation et le toucher de cette propulsion. Challenge délicat sur le papier, parfaitement relevé lors de notre essai.

« Hey BMW! »

À bord, on retrouve l’élégance et la sobriété typiques de la marque. Niveau interactivité, le véhicule intègre le BMW Intelligent Personal Assistant. Répondant à la voix, il vous permet de commander la machine sans avoir à sortir les mains du volant. Classique en 2019 me direz-vous. Effectivement, mais la marque Allemande est allée beaucoup plus loin. Au lieu de se contenter d’une sorte de Siri d’Apple appliqué à une voiture, BMW dépasse le cadre de l’interaction vocale avec une technologie de commande gestuelle. Vous voulez monter le son de la musique ? Réalisez un geste de rotation de la main devant l’écran sans le toucher et le volume augmente. Idem pour accepter/rejeter un appel, changer de station et j’en passe. Totalement bluffant.
Toujours dans les innovations, le véhicule dispose d’un assistant de recul qui enregistre toutes les interactions du conducteur sur les 50 derniers mètres. Sur simple demande, il peut les retranscrire à l’exact inverse, permettant par exemple de sortir d’une allée sans tenter une marche arrière hasardeuse.

Un temps d’avance

Déjà disponible sur le marché, cette nouvelle mouture affiche des émissions de CO2 très basses. Pourtant, BMW va proposer dans les mois à venir une version hybride de ce modèle de façon à aller encore plus loin dans le respect de l’environnement. Connue pour la réussite de ses plans de location avec option d’achat (ou LOA), la marque propose cette nouvelle Série 3 à des tarifs avantageux, notamment dans le cadre de véhicules d’entreprise. N’hésitez pas à vous renseigner auprès de la concession BMW Pelras Toulouse pour trouver une solution de financement sur-mesure.

BMW Pelras Toulouse.
145 Rue Nicolas Louis Vauquelin, 31100 Toulouse
05 34 60 86 08
www.pelras.fr/fr/
Fb : @bmwpelrastoulouse


Accueilli par Olivier Cahuzac, directeur des salons du Parc des Expositions, j’ai pu en avant première aller visiter le salon Auto-moto Classic qui se tiendra du 21 au 23 septembre. L’idée de ce rendez vous était de me convaincre de vous parler en bien de cet événement pour vous inciter à venir visiter, chose qui a pris 7 secondes tellement cet événement est exceptionnel. En voiture Simone.
Avec plus de 400 véhicules présentés dont certains âgés de plus de 100 ans, ce salon retrace l’évolution des deux et quatre roues, des étoiles plein les yeux. Le mot d’ordre est la passion. Qu’elle soit portée par des amateurs tels que le Club des amis de la 2CV ou des professionnels comme Pelras BMW Mini Toulouse, cette envie de partager le rêve se ressent dans chaque hall du parc des expositions. Ce concessionnaire présente d’ailleurs une nouvelle marque dont il sera le premier distributeur en France : De Vinci. Ces véhicules à l’irrésistible charme rétro sont électriques. Nous vous en reparlerons bientôt dans nos colonnes.
Présent du hall 4 à 6, le salon propose différents thèmes et animations. Le hall 6 renferme l’exposition « Nos belles centenaires ». Roues en bois, marquages militaires de la 1ère guerre mondiale, cette partie du salon tient du musée, le côté poussiéreux en moins. Car oui, ces véhicules roulent, certains atteignant même les 80km/h, performance prodigieuse pour l’époque. Vous trouverez dans ce même hall une exposition 2CV servie par des gens tellement amoureux de cette auto que l’on ne peux s’empêcher de chavirer un peu soi-même.
Le hall 5 abrite mon coup de cœur du salon : une Formule 3 de 1965. A mi-chemin entre l’œuvre d’art et l’automobile, ce véhicule maintes fois titrés, de par le talent du feu pilote Français Jean-Pierre Beltoise, est d’une rareté extrême. Rien que pour cette pièce il faut venir visiter le salon. Les professionnels tels que Belgom, Pelras ou ELF partagent cet espace avec la belle. Vous trouverez ici également un simulateur de Formule 1. Installés dans une monoplace, vous vivrez à travers un casque de réalité virtuelle les sensations de pilotage. Pas la peine d’en dire plus pour donner envie…
Changement d’ambiance dans le hall 4. Aux cotés d’une exposition pompiers (que l’on salue et remercie pour leur travail de tous les jours), une animation camp militaire jouxte son homologue gendarmerie. C’est également ici que démarre la démonstration itinérante de véhicule à vapeur. Je vous avais dit que ce salon remonte loin dans le temps…
La plus grande partie de cet espace est occupée par la cinquantaine de véhicules mis aux enchères par la maison Stanislas Machoïr. Débutant à 300€ pour certains, on trouve ici des voitures de collection, mais également des sorties de grange. Pour ce qui est des modèles, accrochez vous : Jaguar Type E, De Tomaso Pantera, et surtout, surtout une Shelby GT 500. Appelée Eleanor dans le film « 60 secondes chrono », cette base Mustang Fastback de 1967 a été restaurée pour en devenir une réplique exacte. 2ème raison de venir absolument voir ce salon.
Des véhicules plus récents dits « Young Timers » sont également proposées, notamment une bouillante BMW E36…
la liste complète juste ici
http://www.stanislasmachoir.com/html/index.jsp?id=91600&lng=fr&npp=150
La restauration sur le salon est assurée par La Pergola donc ça sera forcément bon.

Pour en avoir fait quelques uns, je peux vous affirmer que ce salon n’est pas comme les autres. Il y a un truc en plus dans l’air, un amour, une passion presque palpable qui émane de chaque stand. De la vapeur à l’électrique, des citadines malicieuses à l’avalanche de chevaux, ce rendez vous n’oublie personne. Je n’ai pas pu décrire l’ensemble des animations de ce week-end mais je vous invite à les retrouver sur

www.automoto-classic.com/toulouse
Salon Auto-Moto Classic
du 21 au 23 septembre
Parc des expositions,  Rond-Point Michel Bénech, 31400 Toulouse
Entrée plein tarif 12€
Tarif web 10€
Tarif 10-16 ans 7€
Gratuit pour les – de 10 ans

PS : Merci à l’adorable Coralie pour l’invitation <3

Annoncée comme l’apocalypse pour les automobilistes, la nouvelle version du contrôle technique est entrée en application lundi 21 mai. Deux semaines après, nous avons contacté Anaïs Sevrin, responsable commerciale, pour connaître l’impact réel de cette réforme.

La première réalité est que les contrôles sont indéniablement plus longs. Nouvelle procédure oblige, les agents doivent prendre leurs marques ce qui fait passer la durée de l’exercice de 30 à 45 minutes environ. Pas bien méchant comme conséquence. Les centres de contrôle automobile ayant connu un pic d’affluence avant la réforme, l’obtention de rendez vous se fait aisément. Pas de crainte à avoir, il y a de la place pour tout le monde.

La seconde concerne la fameuse défaillance critique, basée sur 129 points et entraînant l’interdiction de rouler pour le véhicule à partir de minuit le jour du contrôle. Il faut savoir que les défauts qui justifient l’immobilisation sont somme toute de graves manquements à la sécurité. Cela va de l’absence totale de feu stop au trou dans le plancher en passant par l’usure extrême des pneus. C’est d’ailleurs pour ce dernier motif qu’un seul véhicule s’est vu frappé de défaillance critique depuis l’application de la réforme dans les 13 centres auto gérés par Anaïs Servin. Les estimations donnent entre 1 et 2% de véhicules qui subiront le même sort. Rappelons dans ce cas que des travaux et une contre visite sont à réaliser dans un délai de deux mois pour pouvoir reprendre la route. Le taux de contre visites classiques (celles n’entraînant pas l’interdiction de circuler) reste identique aux valeurs habituelles.

Ce que l’on peux tirer de ces semaines de recul, c’est que le grand méchant contrôle n’est pas aussi violent que prévu. Les défauts de sécurité immédiate ( le pare choc qui tient avec de la ficelle par exemple) sont facilement identifiables avant de passer l’examen. Un minimum d’entretien suffit à rester loin de la zone de défaillance critique !

C’est donc dimanche 20 mai qu’entre en vigueur le nouveau contrôle technique ,conformément à de nouvelles directives européennes. Avec le renforcement des dispositifs de contrôle assortis de nouvelles sanctions, la Commission européenne cherche à renforcer la sécurité routière et ainsi obtenir une réduction de moitié du nombre de tués sur les routes par rapport à 2010.

Pour ce faire,le nombre de points de contrôle n’évolue que peu (passant de 123 à 133). En revanche, le nombre de « défaillances » (nouvelle appellation pour « défauts ») passe de 410 à 610 avec un classement en 3 catégories :

– défaillance mineure, concerne 140 points et ne nécessite pas de contre-visite.

– défaillance majeure, relative à 341 points et soumise à une contre visite obligatoire assortie d’un délai de deux mois pour réaliser les réparations.

– défaillance critique, basée sur 129 points et entraînant l’interdiction de rouler pour le véhicule à partir de minuit le jour du contrôle. Des travaux et une contre visite sont donc à réaliser dans un délai de deux mois pour pouvoir reprendre la route.

Beaucoup de questions restent en suspend, notamment concernant l’augmentation du temps de contrôle et de facto de son prix mais surtout de l’interdiction de circuler qui pourrait frapper le véhicule. En effet, même si les travaux de mise en conformité sont exécutés, le trajet pour revenir faire une contre visite obligent le remorquage du véhicule, allongeant d’autant plus la liste des frais…

Techniquement, c’est mardi que les centres de contrôle vont débuter ce nouvel exercice, nous ferons donc le point sur la situation dans quelques semaines.