Du 21 au 24 septembre au MEET, vous avez rendez-vous avec un salon qui sent bon la liberté!
Le Salon de Toulouse compte + de 200 modèles de vans, fourgons et camping-cars à l’exposition. Ce salon en extérieur est organisé par marques, pour trouver au mieux les véhicules répondant à vos attentes. Ouvert de 10h à 19h, le Salon de Toulouse propose un parking gratuit (sous forme de ticket à échanger à l’accueil) et dispose d’un restaurant directement sur place !
C’est la rentrée ! Découvrez les nouveaux modèles en exclusivité et réalisez vos rêves d’évasion en toute sérénité ! Les plus grandes marques de véhicules neufs seront exposées lors du Salon du Camping-Car, du Van & du Fourgon Aménagé, pour tous les budgets. Prêts à partir, les véhicules de la collection 2023 n’attendent que vous et seront disponibles à l’acquisition immédiatement.
Compacts, mobiles, légers… les fourgons et vans seront aussi mis à l’honneur lors du Salon du Camping-Car, du Van & du Fourgon Aménagé de Toulouse. Retrouvez une sélection de fourgons et vans, avec ou sans toits relevables, pour être au plus proche de vos envies. Toujours plus équipés, ils sauront parfaitement accompagner vos évasions sportives ou touristiques.
Une sélection de véhicules d’occasion sera exposée sur ce salon. Camping-cars, vans, fourgons prêts à partir, ces véhicules seront les parfaits alliés de vos évasions à venir.
Salon du Camping-Car, du Van & du Fourgon Aménagé de Toulouse Du 21 au 24 septembre MEETT Parc des Expositions, Centre de Conventions & Congrès de Toulouse. Concorde Avenue, 31840 Aussonne Lien pour les inscription en cliquant ici
Véhicule de camping aménagé pour pouvoir y vivre d’après un certain Larousse, la caravane se différencie du camping car par sa capacité à pouvoir être détachée de sa partie motorisée. Les usages qui en découlent peuvent sembler similaires mais dans les faits l’affaire n’est aps si simple. Sans partir dans une opposition façon Beatles Vs Rolling Stones, force est de constater que les deux types de maisons mobiles ont chacune leurs avantages/inconvénients.
Team Caravane
Avantage premier, sans conteste l’espace intérieur, son optimisation et le confort offerts par rapport au camping car. Pas de véhicule tracteur intégré = pas besoin de poste de pilotage, de compartiment moteur et j’en passe. À catégorie égale, on est mieux dans une caravane.
Autre gros avantage, celui du prix. Là encore à catégorie égale, il n’y a même pas match. De la même manière, l’entretien est anecdotique sur une caravane. Enfin, une fois posée, elle vous permet de profiter de votre véhicule de manière tout à fait normale.Essayez de vous promener dans les rues de Vintimille en camping car pour voir…
Team Camping Car
Une caravane, c’est limité à 90 même sur l’autoroute. Un camping car sous les 3,5 T, 130. Pour faire Toulouse/Narbonne, c’est acceptable. Pour aller à Nancy, ça change radicalement les choses. Sa liberté de mouvement, sa maniabilité et sa relative compacité rendent le quotidien bien plus simple, de même que ses prestations qui sont souvent au dessus (comme le réservoir d’eau largement plus conséquent).
Caravane et mobile-home : ne pas se planter
Présentant tous deux un intérieur aménagé en vue d’y vivre aussi longtemps que bon vous semble, les deux entités ne sont pas jumelles. Le mobile-home est certes un logement nomade, mais il n’est pas homologué pour circuler sur la route. Pour le changer d’emplacement, un transport sur un véhicule adapté pouvant aller jusqu’au convoi exceptionnel selon la taille est obligatoire.
À fond les ballons
Jamais en retrait lorsqu’il s’agit de marquer l’histoire dans des domaines essentiels, nos amis Américains détiennent le record du monde de vitesse en tractant une caravane. Après avoir collé 1500 chevaux dans un pickup GMC, ils ont atteint la vitesse folle de 226km/h. Un petit pas pour l’homme…
Bleu Pervenche
3 types de permis sont requis pour pouvoir tracter une caravane en toute tranquillité : le B, B96 et BE. B vous permet de tracter une caravane ne dépassant pas les 750 kg sous réserve que la somme des PTAC (soit véhicule + caravane) ne dépasse pas les 3500 kg. Au delà, c’est la formation B96 qui fera la loi pour conduire un ensemble dont le PTAC se situe entre 3501 et 4250 kg. Si votre ensemble dépasse cette dernière limite, c’est un permis BE qu’il faudra obtenir pour ne pas avoir de soucis avec les force de l’ordre. Véritable examen avec épreuves théoriques et pratiques, il est accordé à vie.
C’est l’hermine ou la caravane
Vu qu’un simple permis B est requis pour tracter les caravanes les plus modestes en poids et que leur coût est largement moins élevé qu’un camping car, la tentation de se trouver une petite maison qui roule pour pas trop cher est grande. Comptez dans les 10 000€ pour un premier modèle neuf de mini-caravane qui offrira certes un espace réduit mais des aventures à n’en plus finir. Aussi appelées « Teardrop » non pas à cause de Massive Attack mais bien à cause de leur forme de « larme », ces chouettes petites remorques habitables inspirent d’emblée la sympathie. Guettez le marché de l’occasion également en suivant les mêmes règles que pour une recherche de voiture : entre particuliers, s’il y a un doute, c’est qu’il n’y a plus de doute. S’adresser à des professionnels surtout quand on est novice est largement plus rassurant avant de dire banco.
Notre fameux « monde d’après » n’étant pas aussi brillant que prévu, son avènement remet cependant certaines priorités au centre. Dans l’échelle de valeur, on réalise (enfin) que le vrai luxe est l’espace. Les appartements place Vendôme c’est bien beau, mais on en fait vite le tour. Non, ce dont on ne se lasse jamais, c’est d’avancer, de découvrir, d’avoir pour seule constante le changement. Deux solutions pour ce faire : aligner les 6 chiffres du loto pour pouvoir changer de fuseau horaire comme bon nous semble ou opter pour une solution plus réaliste (bien qu’il soit statistiquement largement plus probable de devenir millionnaire en jouant qu’en travaillant). Au lieu de changer de maison à chaque escale, le concept est de prendre sa maison jusqu’au lieu de son choix. D’ailleurs c’est même elle qui va nous y amener. Caravane, camping car ou van aménagé forment les principales options disponibles pour mener à bien ce projet. D’autres biais sont certainement possibles mais on ne cherche pas ici à donner dans le catalogue exhaustif. Mes excuses aux charrettes et autres mobylettes de voyageur donc.
Qui qui donc ?
D’après la Fédération des campeurs, caravaniers et camping-caristes, un camping car est « un véhicule à usage spécial de catégorie M1 conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants : des sièges et une table, des couchettes obtenues en convertissant les sièges, un coin cuisine, des espaces de rangement. Ces équipements doivent être inamovibles. Toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. » On le définit également comme un « VASP » pour Véhicule Automoteur Spécialement aménagé pour le transport de Personnes, autocaravane, motorhome ou encore véhicule récréatif…
Tout est permis
Ici aussi un éclaircissement s’impose En effet, Permis B, B96 ou C1 forment le trio de tête des indispensables sésames à détenir.
Pour la majorité des camping-cars, un simple permis B (le même que pour conduire une Smart) suffit tant que le véhicule passe sous la barre des 3,5 tonnes. Au delà, c’est le Permis C1 qui fait la loi pour les véhicules dont le PTAC (pour Poids total autorisé en charge ) est compris entre 3,5 et 7,5 tonnes. Jusqu’ici rien de bien compliqué. C’est lorsque la notion de remorque de plus de 750 kilos en plus du camping car rentre en jeu que ça se corse. Sans variations jusqu’à ce seuil, elle oblige la mention B96 lorsque la remorque pèse plus de 750 kilos mais que l’ensemble (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 4 250 kg. Le BE est pour la même chose mais au delà de 4250 kilos.
Au delà, pour conduire un camping-car poids lourd, c’est le permis C1 qui fait la loin avec une capacité pouvant aller jusqu’à 7,5 tonnes. Au delà, achetez directement un paquebot.
Il existe une exception dite de la mention 79 : si vous avez obtenu votre permis B avant le le 20 janvier 1975, vous pouvez conduire un camping car de plus de 3,5 tonnes sans autre qualification.
Grande surface
La concept du camping car est d’avoir une habitation qui roule. Chambre, cuisine, salle de bains et autres attributs classiques de l’habitation doivent donc rentrer dans l’ensemble pour assurer le confort des usages. On peut se dire que certaines pièces ne sont qu’accessoires mais chacun voit l’hygiène à sa porte. La surface habitable de tels engins varie de 10 à 18m2 pour les versions pilotables avec un permis B. Si on peut légitimement se questionner sur la viabilité d’un tel constat, le souvenir des années en chambre d’étudiant ou les plus petits appartements parisiens suffisent à remettre les choses en perspective.
Oh la barre !
Comme nous l’avons vu, conduire un camping car en deçà de 3,5 tonnes se fait en étant uniquement titulaire du permis B. Cependant, surtout lorsque les trajets engagés deviennent longs, gardez bien à l’esprit que cette maison roulante n’a en rien le gabarit d’une Twingo. Rues étroites, places de stationnement ou pire encore, ponts et tunnels sont donc particulièrement à surveiller si vous souhaitez récupérer la caution. À part ces moindres détails, la conduite de ces véhicules imposants est très facile et intuitive.
Pas n’importe où
Épris de liberté, on s’imagine rapidement débarquer au milieu de nulle part pour profiter de la vie grandeur nature. Dans les faits, la pratique du camping n’est possible que dans les endroits réglementés. Oubliez les rivages de la mer et les sites classés, le camping sauvage est autorisé là où il n’est pas interdit. De fait, si vous optez pour un terrain privé, vous devez pouvoir justifier de l’autorisation du propriétaire.
Autrement, notre cher Pays dispose d’une constellation de lieux dédiés à l’accueil de camping car. On compte principalement
les campings
les villages étapes
les campings à la ferme (très sympa ça)
les aires d’accueil, de stationnement ou d’étape (avec un stationnement limitée à 48h maxi)
Stationnement
Considéré comme une voiture par le code de la route, le camping car peut stationner sur la voie publique : rue, parking, aire de stationnement…tout ce qui est possible du moment où il n’entrave pas la circulation (de véhicules comme de piétons). Une fois garé sur l’emplacement autorisé, il a le droit de stationner de jour comme de nuit. Stationner oui, camper non et c’est là que se fait la différence. En effet, à partir du moment où vous sortez une chaise, déployez un marche pied durable ou sortez le barbecue, vous êtes en situation de camping. En cas de contrôle, c’est sanction assurée. Méfiat aussi aux arrêtés municipaux qui peuvent interdire le stationnement sur des zones ciblées. Pensez à vous renseigner avant de tirer le frein à main.
La ceinture !
Que la tentation est grande, lorsque se présente la perspective de s’envoyer un Toulouse/Brest, de profiter du voyage fusionné avec le lit ou la banquette du camping car. Cependant, en cas de freinage appuyé ou de collision, c’est avec la table basse ou une cloison que votre front risque de fusionner. Comme pour tout véhicule doté de ceintures, chaque passager se doit de boucler la sienne. Zéro exception possible. Pour les enfants de moins de 10 ans, un siège auto est également obligatoire, la ceinture à elle seule n’étant pas efficace comme pour un adulte (voire même dangereuse)
S’il est bien un moyen de transport
qui a la côte pour cet été, c’est le camping-car. Un mode de
villégiature qui semble être la star de cette période riche en
incertitudes. Alors, pour s’évader tout en sécurité, rien de tel
que des vacances itinérantes. « Ces véhicules de loisir permettent
d’être chez soi partout, de partir quand on le souhaite, et de ne
pas avoir la contrainte des réservations en avance », explique
Anthony Martinet, directeur de la concession « Loisiréo »
à Fenouillet. Et en matière de séjours nomades, il y en a pour
tous les goûts et pour toutes les bourses. Des camping-cars à
partir de 15 000€ pour des véhicules d’occasion, et à partir de
55 000€ pour du neuf. Mais c’est le fourgon aménagé qui est
sans conteste le best-seller de cette année. A mi-chemin entre le
camping-car et la voiture, les vans ont la particularité d’être
très mobiles, et ne souffrent d’aucune interdiction de stationner.
« C’est LE produit de l’après confinement ! Idéal pour
voyager à deux, trois ou quatre personnes, ils offrent moins
d’espace de vie que les camping-cars, tout en permettant un confort
optimal », développe Anthony Martinet, directeur de
« Loisiréo » à Fenouillet. Parmi les nouveautés de
cette saison, le « Rapido V62» , compromis entre le
camping-car et le fourgon, est la promesse de vacances en toute
liberté.
Et pour ceux qui voudraient tenter
l’expérience sans passer par la case achat, « Van Away »
à Seilh propose des vans aménagés pour des séjours nomades en
Europe. « Nous offrons un bouquet de services aux personnes qui
voudraient tester cette manière de voyager. Une appli smartphone
communautaire permet par exemple à nos clients de connaitre les
bonnes adresses chez l’habitant où faire une halte pour la nuit,
et les bons plans en dehors des aires de camping-car. Nous mettons
aussi à disposition des « road book » ou propositions de
circuits, et de séjours ; idéal pour les novices en manque
d’inspiration », développe Jean-Philippe Ferton, créateur
de la marque « Van Away ».
À noter sur vos carnets de voyage : des bons c’achat de 80€ sont offerts par la marque pour toute location sur les mois de juillet et septembre !
