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[Léguevin] Aménagements de la Route de Toulouse : le Réseau Express Vélo s’étend

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Suite à un très beau travail partenarial entre la Municipalité de Léguevin et le Conseil Départemental de la Haute-Garonne, le Réseau Express Vélo (REV) va s’étendre à la Ville de Léguevin.

Le REV complètera le réseau cyclable existant sur la commune avec un itinéraire cyclable à « haut niveau de service », alliant sécurité, continuité et confort. Il s’agit d’une réponse aux besoins de déplacement longue distance, particulièrement pour les trajets domicile/travail ou domicile/études mais aussi pour le vélotourisme.
Concrètement à Léguevin, le REV assurera une liaison directe depuis le centre-ville jusqu’à Pibrac, suivant la Route de Toulouse. Ainsi, il sera aisé de rejoindre, en toute sécurité, le lycée Nelson Mandela de Pibrac ou encore la Zone d’Activités Commerciale de LENGEL. A terme, il sera possible d’accéder au futur métro de Colomiers.
En parallèle, un cheminement piétonnier et un giratoire, au niveau de l’intersection avec la Rue de Ribosi, seront réalisés.
Organisés par phases, les travaux de réalisation vont débuter à compter du 08 Juillet 2024, pour une durée de plusieurs mois, entre le rond-point de l’Europe et le rond-point de la Méditerranée. Des aménagements de circulation seront mis en place sur les différentes sections en travaux de la Route de Toulouse. Un itinéraire conseillé par la RD24 et RD24D sera indiqué.

Vous pouvez consulter les documents concernant le Réseau Express Vélo et les aménagements
de la Route de Toulouse sur www.ville-leguevin.fr

En chiffres

  • Montant des travaux REV financés par le Conseil Départemental de la Haute-Garonne :
    1 240 869.24 € H.T
  • Montant des travaux d’aménagements de la Route de Toulouse et de l’Allée des
    Cordeliers financés par la Commune de Léguevin : 230 219.45 € H.T
  • Aménagement de 2,5 kms de pistes cyclable et de cheminement piétons Route de
    Toulouse (REV) ; Création d’un giratoire
  • Nouveaux réseaux cyclables interconnectés avec de nombreux itinéraires ;
  • Travaux à compter du 8 juillet 2024 pour une durée prévisionnelle de 8 mois ;
  • Circulation alternée Route de Toulouse sur les sections en travaux.
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[Mobilité] Le point sur l’avancement de la 3ème ligne de métro

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Très attendue, la création de cette 3ème ligne de métro Toulousaine est portée par un triple enjeu.

1 – Desservir et relier les équipements et les pôles économiques majeurs de l’agglomération toulousaine.

Cette amélioration du cadre de vie des habitants de l’agglomération leur permet de relier efficacement depuis leur domicile, les différents lieux de travail, de loisirs, santé du territoire.

2 – Répondre aux nouveaux besoins de déplacements 

Mode de transport capacitaire par excellence avec 286 passagers par rame, le métro est également uns structure de déplacement à la durée de vie estimée à 100 ans. Il offre un haut niveau de service avec un métro toutes les 3 min en heures de pointe, de 5h à 1h, jusqu’à 3h les jeudis, vendredis et samedis. La ligne C favorisera l’accueil attendu de nouveaux habitants et des emplois sur la grande agglomération toulousaine. 500 000 nouveaux déplacements par jour sont prévus d’ici 2030. La ligne C et le nouveau réseau Tisséo qui l’accompagnera répondront à la moitié de ces nouveaux besoins de déplacement. Elle accompagnera aussi les projets menés par les territoires pour améliorer le cadre de vie des habitants dans les quartiers.

3 – Avec la ligne C, un nouveau réseau Tisséo encore plus attractif

La ligne C de métro offrira 5 connexions avec le train pour mieux desservir les villes moyennes et les différents bassins de mobilité, des correspondances avec les deux lignes du métro et des Linéo. De fait, elle assurera une meilleure desserte de la gare Matabiau et de l’aéroport Toulouse-Blagnac et une articulation avec les réseaux de cars interurbains (réseau Arc-en-Ciel du Département, réseau régional, cars privés, etc.). Enfin, elle sera là pour offrir des possibilités de rabattement en voiture, à vélo ou à pied, depuis les territoires les moins bien desservis en transport en commun.

Un métro principalement souterrain, donc fiable et rapide
La ligne C sera à 80% en souterrain. Non contraint par la circulation automobile, ce mode garantit les temps de déplacements et permettra un franchissement de la Garonne, qui constitue aujourd’hui une coupure entre l’est et l’ouest du territoire nord de l’agglomération. 

Rouge et or, la roue de coupe du premier tunnelier de la ligne C, dénommé Marguerite de Catellan, a été dévoilée fin mai au sein de la future station Montaudran Gare – Piste des Géants. Le tunnelier creusera, à partir de cet été, le tronçon de 4,2km entre la station et le puits St Sauveur. Les 5 tunneliers qui creuseront la ligne C porteront les couleurs de l’Occitanie : rouge et or. Ils réaliseront les 22km de galeries souterraines.

Travaux préparatoires achevés, la Ligne C est en cours de réalisation. De la création des stations au creusement des tunnels, la phase de travaux lourds court jusqu’en 2026. Après une phase d’aménagements et équipements, une série d’essais et de marche à blanc courra jusqu’en 2028, date prévue de mise en service.

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[Entreprise] Soirée des entreprises du Grand Ouest Toulousain sur les mobilités

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Jeudi 2 mai 2024, près de 30 entreprises étaient présentes à la deuxième édition de la soirée des entreprises du Grand Ouest Toulousain.

Depuis 2020, sous l’impulsion de la nouvelle équipe politique, Le Grand Ouest Toulousain a opéré un
tournant majeur dans son organisation pour assumer pleinement ses compétences dans de nombreux
domaines tels que l’environnement, l’action sociale, l’aménagement du territoire, le développement
économique, les mobilités et la santé. Ce développement a été renforcé par l’adhésion en mai 2023
de la commune de Fontenilles.

Développement économique et mobilités au cœur des préoccupations

Le 1er janvier 2024, la communauté de communes a adhéré à Tisséo Collectivités et lancé son schéma
directeur des mobilités, s’inscrivant ainsi comme un acteur incontournable de la grande agglomération
toulousaine. Cette soirée des entreprises s’inscrit dans le cadre du Schéma de Développement Économique, structuré autour de quatre axes d’intervention : piloter l’animation économique, agir pour l’économie de proximité, coordonner des actions en faveur de l’emploi, et conduire une stratégie foncière durable. Après avoir présenté ce schéma lors de la première édition, cette année était dédiée à la mobilité et son impact sur les entreprises.

L’adhésion à Tisséo Collectivités

Les entreprises ont eu l’occasion de découvrir la stratégie et les actions définies par le Grand Ouest
Toulousain en matière de mobilités, ainsi que les outils disponibles à destination des employeurs. Un
temps d’échange avec Tisséo Collectivités a permis d’aborder le Plan de Mobilité Employeur, visant à
repenser les déplacements domicile-travail des salariés.

Une année marquée par des projets de développement économique

L’année 2024 sera marquée par la poursuite du dispositif « Eco-défis » en partenariat avec la Chambre
de Métiers et de l’Artisanat de la Haute-Garonne, ainsi que la participation à la Journée Nationale du
Commerce de Proximité, le 12 octobre prochain. Par ailleurs, le Grand Ouest Toulousain travaille sur
des projets d’extension et de création de zones d’activités pour accompagner le développement des
entreprises sur le territoire.

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[Mobilité] Colomiers : les nouveautés bus de la rentrée

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A partir du 04 septembre, le réseau bus Tisséo évolue pour une meilleure desserte de Colomiers et des pôles d’activités dans l’Ouest toulousain.

Renforcer l’offre de transport de l’Ouest toulousain

L’offre de transport est renforcée avec des lignes régulières qui circulent toute la journée et toute l’année, du lundi au vendredi. Cette évolution offre une desserte plus efficace, plus performante et propose une alternative attractive à la voiture individuelle.

  • La nouvelle ligne 75 permet de rejoindre la gare de Colomiers depuis Mondonville et Cornebarrieu.
    BUS 75 – Mondonville <> Cornebarrieu <> Colomiers
  • La ligne 71 est prolongée sur Beauzelle et Seilh.
    BUS 71 – Aussonne <> Blagnac <> Beauzelle <> Seilh
  • La ligne 74,en remplacement de la ligne 17, est prolongée sur Mondonville.
    BUS 74 – Mondonville <> Cornebarrieu <> Blagnac
  • La Ligne 55 se dote d’un nouvel arrêt (Dr Charcot) dans la zone de la Ménude
    BUS 55 – Colomiers Gare SNCF – Tournefeuille – La Salvetat-Saint-Gilles – Plaisance du Touche Monestié

Ligne 75
Une nouvelle ligne de bus à Colomiers

La ligne 75 reprend une partie des arrêts de l’ancienne ligne 17 pour rejoindre le terminus Colomiers Gare SNCF. Ce tracé offre une correspondance avec la ligne L2 et lagare SNCF de Colomiers favorisant ainsi les connexions vers Toulouse et la métropole. Les horaires de passage sont adaptés à ceux des trains de la ligne Arènes <> Colomiers. Votre titre de transport Tisséo vous permet d’emprunter la ligne TER Colomiers – Arènes.

  • 5h50 – 20h50 avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe,
  • 70 minutes en heure creuse.
  • Du lundi au vendredi toute l’année.
  • Connexion au Pôle d’échanges de Colomiers Gare (ligne TER Arènes – Colomiers)

TAD 170

Cette ligne vient remplacer le TAD 118 et le TAD 120. En semaine, en complément des lignes régulières 71, 74 et 75, le TAD 170 dessert une partie des arrêts des communes d’Aussonne, Colomiers et Cornebarrieu.

  • 5h50 – 20h50 avec un départ toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les heures en heure creuse.
  • Du lundi au vendredi toute l’année.
  • Connexions au Pôle d’échanges de Colomiers (ligne TER Arènes – Colomiers, ) et arrêt Aéroconstellation.

Faciliter les liaisons vers Cornebarrieu, Blagnac et le Meet

Avec la création de la ligne 75, la ligne 74 qui relie Blagnac à Mondonville et le prolongement de la ligne 71 sur Beauzelle et Seilh contribuent à l’amélioration de l’offre de transport dans ce secteur d’activités.

  • 20mn à 25mn de trajet pour se rendre de Colomiers à la Clinique des Cèdres avec la Ligne de Bus 75. Le week-end, le TAD prend la relève.
  • 50 à 60 mn de trajet pour se rendre de Colomiers au MEETT avec TAD 170 jusqu’à Aéroconstellation + Tram T1 jusqu’à MEETT
  • 60 à 70 mn de trajet pour se rendre de Colomiers à l’Aéroport Toulouse-Blagnac avec L2 + T1 + 31 (L2 jusqu’à Cartoucherie, T1 jusqu’à Guyenne, 31 jusqu’à Aéroport

Ligne 55 Un nouvel arrêt pour mieux desservir la Ménude

La ligne 55 dessert un nouvel arrêt, Docteur Charcot, dans le parc d’activités de la Ménude situé à Plaisance du Touch.

  • 6h00-19h30 avec un passage toutes les 35 minutes en heure de pointe et toutes les heures en heure creuse et le samedi.
  • Du lundi au vendredi toute l’année
  • Connexion avec la gare de Colomiers et le Linéo à Plaisance Monestié.
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[Mobilité] Colomiers : La maison du Métro inaugurée

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Chantier majeur (car enjeu majeur) de l’ouest toulousain, la future ligne de métro dite ligne C arrivera à Colomiers en 2028. Soulevant nombre de questions, elle dispose désormais d’un espace dédié à Colomiers.

Si le 17 rue Gilet vous parle, c’est parce qu’il abritait anciennement La Poste. Depuis le mardi 30 mai, ses murs accueillent La Maison Du Métro. L’objectif de cet espace est de présenter la ligne C mais également le projet de mobilité global porté par Tisseo.

Innaugurée par Karine Traval-Michelet, Maire de Colomiers et Vice-Présidente de Toulouse Métropole, et Jean- Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Tisséo Ingénierie, cette Maison Du Métro est divisée en 3 univers. Un dédié au chantier, un second au projet et un dernier dédié aux coulisses de cette gigantesque opération. Elle sera ouverte 3 demi-journées par semaine :

• Mercredi : 9h-13h

• Mercredi : 15h-19h

• Vendredi : 15h-19h

« Les maisons du métro sont des lieux d’accueil pédagogiques et informatifs sur les projets de la Ligne C, la CLB (connexion ligne B) et la Ligne Aéroport. Elles ont pour objectif de créer le lien de proximité avec les riverains, les commerçants, les institutions et les usagers des différents modes de déplacement : piétons, cycles, automobilistes. Le choix d’installer la maison du métro à Colomiers s’est imposé car la station « Colomiers gare » sera un des terminus de la Ligne C et accueillera un pôle d’échanges multimodal créant ainsi une très bonne desserte de l’ouest de l’agglomération ! »
Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités, Tisséo Ingénierie.

« La participation citoyenne est un enjeu majeur pour la Ville de Colomiers, elle est au cœur de tous nos projets municipaux. Pour ce chantier du métro, cette relation de proximité columérine est soutenue par la présence des médiateurs de Tisséo qui démontre depuis plusieurs mois son efficacité. Les médiateurs viennent à la rencontre des usagers des transports en commun et des riverains du chantier. L’ouverture de la Maison du métro va conforter cette dynamique, pour accompagner le projet durant plusieurs années, au cœur d’un bâtiment qui appartient à la Mairie et qui était hier encore le bureau de Poste du village. Ces murs respirent le service public : nous nous réjouissons d’autant plus de l’ouverture de cet équipement  » Karine Traval-Michelet,
Maire de Colomiers et Vice-Présidente de Toulouse Métropole

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[Métro] Colomiers : les travaux font fermer le parking de la gare

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Dans le cadre de la réalisation de la Ligne C, des travaux d’aménagement de la future station Colomiers Gare ont été lancés en mars 2022 avec l’installation d’une emprise chantier sur la surface du parking de la Gare SNCF – Colomiers. Cette emprise chantier impose la fermeture du parking à compter du lundi 17 avril 2023. La gare SNCF reste cependant accessible et ouverte.

Comment alors se garer pour les nombreux usagers de la ligne? Tisséo avance différentes solutions.
Les lignes de bus suivantes – L2, 21, 25, 32, 55, 150 et 151- permettent d’accéder à la gare en moins de 10 minutes depuis les 4 000 places de stationnement gratuites au centre-ville de Colomiers dont plus de 1 000 places dans des parkings couverts.
La gare des Ramassiers dispose d’un parking. Depuis cette gare, il est possible d’emprunter le train et les lignes de bus 25 (Direction Gare SNCF-Colomiers ou Oncopole), 32 (Direction Brax avec un arrêt à la Gare de Colomiers) ou 63 (Direction Compans Caffarelli ou Tournefeuille).

Focus station Colomiers Gare
Cette station terminus accueillera, à terme, un parking relais, une gare bus, 150 places de stationnement pour vélo (100 places à accès réglementé et 50 places sur parvis) et une aire de dépose/reprise. Elle sera située à proximité immédiate de la gare SNCF.
Temps de parcours depuis la future station de métro Ligne C :
Colomiers Gare – Blagnac : 7 minutes
Colomiers Gare – Labège Gare : 38 minutes*
Colomiers Gare – Marengo – Matabiau* : 20 minutes (*noms de station provisoires)

Un calculateur d’itinéraire disponible sur www.tisseo.fr et sur l’appli Tisséo permet également de trouver le meilleur itinéraire en temps réel.

Une aire de dépose/reprise a été créée à proximité immédiate de la Gare SNCF-Colomiers.
Depuis le centre-ville par le passage En Sigal, un parcours sécurisé réservé aux piétons et aux cycles a été créé. Ce parcours permet de rejoindre la gare en 12 minutes à pied ou en 4 minutes à vélo. Le vélo est autorisé à bord des TER sans réservation. Il est possible également de profiter, avec un abonnement, de 60 places de stationnements vélos en gare dans un local sécurisé et abrité.

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[Mobilité] Train : la Ligne C figurera à nouveau dans les documents de communication de Tisséo

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« Depuis quelques jours, j’ai été alertée par des usagers et j’ai personnellement constaté la disparition des documents de communication de Tisséo de la Ligne C de train, qui relie la gare des Arènes à Toulouse et Colomiers Gare. La situation m’a d’autant plus préoccupée que cette ligne joue pleinement son rôle dans la desserte multimodale de transports en commun de la métropole. Depuis près de 30 ans, elle fait largement ses preuves et transporte chaque jour environ 4000 voyageurs, grâce à l’engagement de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et à l’intégration dans le réseau Tisséo. L’actuelle Ligne C de train est indispensable au maillage en transports en commun actuel et futur de l’ouest toulousain.

Image de ilovehz sur Freepik

J’ai donc alerté le Président de Tisséo, Jean-Michel Lattes, afin que cette ligne retrouve pleinement sa place dans les documents d’information aux usagers des transports en commun métropolitains. A la suite de mon courrier, Jean-Michel Lattes a immédiatement demandé une rectification auprès des services de Tisséo. Selon le Président de Tisséo, les cartographies digitales ainsi que l’information vocale, notamment lors de la correspondance du métro, vont être reprises.

Par ailleurs, durant l’été, a été évoquée la dénomination de la future 3e ligne de métro : en cohérence avec les lignes A et B existantes, il semblait logique de la nommer Ligne C. Cependant, cette décision – aussi évidente qu’elle soit – nécessite au préalable de renommer l’actuelle Ligne C qui relie en train les stations de Colomiers Gare et Arènes à Toulouse, ce dont Jean-Michel Lattes a convenu et je l’en remercie.

A l’heure où nous mettons tout en œuvre pour proposer des alternatives à la voiture individuelle, il me semble en effet primordial que les usagers aient une pleine connaissance de l’offre de mobilité de notre territoire dans sa globalité.

En 2028, en cohérence avec la mise en service de la 3e ligne de métro, l’actuelle Ligne C de train continuera de constituer un maillon indispensable de notre réseau de transports en commun. Mieux encore, elle a vocation à être renforcée, afin de jouer le rôle indispensable de rabattement des usagers de l’ouest, dans la perspective de la mise en service de la 3e ligne de métro. »

Karine Traval-Michelet
Maire de Colomiers
Vice-Présidente de Toulouse Métropole

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[Mobilité] Le Grand Ouest Toulousain lance une enquête sur les habitudes de déplacement

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Vous habitez le territoire du Grand Ouest Toulousain, vous y travaillez ou vous vous y rendez régulièrement pour vos loisirs ? Jusqu’au 5 octobre, la communauté de communes Le Grand Ouest Toulousain lance une enquête pour connaître vos habitudes de déplacement sur le territoire.

Accessible gratuitement depuis votre ordinateur, votre smartphone ou en papier dans votre mairie, prenez moins de 10 minutes pour remplir le questionnaire et agissez pour coconstruire une offre de mobilité plus durable et adaptée aux besoins de toutes et tous!

Face au manque d’alternatives à la voiture sur le territoire du Grand Ouest Toulousain, les élu∙es souhaitent améliorer et développer de nouvelles solutions : transports en commun (bus et train), vélo, covoiturage, marche, voiture partagée, etc. En février 2022, le conseil communautaire a voté une délibération en faveur de l’élaboration d’un schéma directeur des mobilités et a recruté le bureau d’études Iter, expert des sujets liés à la mobilité et aux déplacements pour l’accompagner dans ce projet.

Les dates à retenir

Septembre ‐ Octobre 2022 : diagnostic territorial
Vos élu∙es et les équipes de la communauté de communes mettent à contribution la population pour élaborer un premier diagnostic des besoins et statuer sur les enjeux prioritaires.

Deuxième semestre 2022 : orientations stratégiques
Restitution de vos contributions et premiers arbitrages en matière de priorités d’action.

Premier semestre 2023 : plan d’action
Construction d’un plan d’action présentant les aménagements à opérer sur le territoire pour votre
future mobilité.
2023‐2026 mise en œuvre des actions
Dès 2023, commencez à profiter des premiers aménagements en faveur de la mobilité.

Lien vers l’enquête : https://bit.ly/EnqueteMobilite

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[Mobilité] Le REV devient réalité

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Visant à construire des lignes continues et sécurisées à usage des mobilités douces sur l’ensemble de l’agglomération Toulousaine, le Réseau Express Vélo se structure chaque jour. L’Ouest Toulousain n’y échappe pas, pour le plus grand plaisir des usagers.

Composé de 13 lignes en tout (2 lignes circulaires, l’une autour du centre-ville élargi, l’autre autour de Toulouse et 11 lignes radiales desservant les principales centralités urbaines, les grandes zones économiques, les équipements publiques d’intérêt métropolitain, les pôles d’échanges multimodaux du réseau structurant Tisséo). Ainsi, il desservira 54 communes avec 370 kms d’aménagements (dont 60% d’aménagements à créer)pour un montant d’investissement total de l’ordre de 250 millions d’euros.

Nous concernant, le REV touche Colomiers par 4 lignes : la 4, la 9, la 10 et le numéro complémentaire la 12. Il s’appuie pour cela sur des tracés déjà établis avec notamment une partie des 55km de piste cyclable que connaît la Ville. À ce propos, les expérimentations mises en place lors du confinement se voient devenir définitives. Les marquages au sol jaunes créant une voie cyclable boulevard Émile Calvet (entre le rond point de la Méditerranée et le rond point du Petit Prince) vont passer au blanc, définissant une structure pérenne. Pour éviter les confusions, cette partie du bitume a subi un grenaillage qui la rend gris clair. À terme, elle recevra un revêtement rouge qui est déjà visible sur les sections cyclables du boulevard De Gaulle par exemple. Pourquoi cette couleur ? Car c’est elle qui gère le mieux la chaleur après le blanc, répondant ainsi au défi des îlots de chaleur urbains.

L’objectif du Rev étant la continuité absolue des tracés dédiés, sa construction se fait par morceaux avec plus ou moins d’obstacles. Si la ville de Colomiers est plus aisément modifiable que sa voisine Rose de par ses grands et larges boulevards, il n’en demeure pas moins que ses nombreux ronds points sont des ouvrages plus délicats à aménager. Ce sont d’ailleurs souvent eux qui vont à l’encontre de cette continuité, bien que les deux susnommés soient en voie d’intégration.

Actuellement, les tracés 9 et 10 sont stabilisés et, même si ils ne sont pas parfaitement continus, sont déjà largement utilisables.

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Actu d'ici

[Mobilité] Report de la mise en service de la 3ème ligne de métro pour 2028

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 © Alstom

Annoncé hier par Jean Luc Moudenc, le projet de troisième ligne de métro aura 3 ans de retard pour cause de crise sanitaire. Coup dur pour les usagers fatigués de la circulation infernale de l’ouest toulousain.

Prévue pour relier Labège jusqu’à Colomiers, cette nouvelle ligne de métro longue de 27 kilomètres ne sera donc pas pour tout de suite. Arme ultime pour désengorger la rocade et ses bouchons devenus quasi ingérables, elle sera donc prévue non plus pour 2025 mais bien 2028. La faute à la covid qui a lourdement impacté les finances de Tisséo. Première concernée, la ville de Colomiers devra donc jouer de patience pour voir ce projet prendre vie.

En effet, comme le déclare Mme Karine Traval-Michelet, Maire de Colomiers et Vice-Présidente de Toulouse Métropole, « Le projet de 3e ligne de métro n’est pas remis en cause ». Elle salue au passage la démarche de communication transparente de M. Jean – Luc Moudenc, Maire de Toulouse et Président de Toulouse Métropole avant de poursuivre « Cette décision est bien l ’une des conséquences de la crise économique que nous vivons depuis quelques mois. C ’est une annonce responsable et cohérente qui ne remet en cause ni le projet initial d’une ligne Colomiers – Labège livrée en une seule tranche , ni les autres projets du Plan de déplacements urbains « 

Le projet n’est donc certainement pas mis au rebus, plus qu’à s’armer de patience avant de pouvoir entendre : Estacion venenta : Colomièrs

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